中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著科技水平的快速提升，道路橋梁的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越純熟，像珠港澳這樣的大橋也屹立在海面上，使得人們的出行也越來(lái)越便利。因此，對(duì)于道路橋梁的檢測(cè)工作也越來(lái)越被重視，為了更好地實(shí)施道路橋梁的檢測(cè)，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)開(kāi)始被越來(lái)越多的人所關(guān)注和了解，并且運(yùn)用到實(shí)踐操作中。
所謂無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，主要是依據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)，然后以此為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)的新型技術(shù)，主要通過(guò)光、磁、電等科技方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的檢測(cè)，不會(huì)產(chǎn)生任何破壞性，檢測(cè)結(jié)果也是十分精準(zhǔn)的。
隨著技術(shù)的不斷完善，道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也發(fā)展的十分健全，推廣和拓展空間較大，不僅僅使其檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤，提升檢測(cè)水平和質(zhì)量，還可以節(jié)約成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)也成為了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向。
1.斷面檢測(cè)儀
在進(jìn)行道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)中，斷面檢測(cè)儀是經(jīng)常使用的檢測(cè)設(shè)備之一。該設(shè)備主要是利用線上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)極坐標(biāo)的快速、高效的檢測(cè)，然后快速生成相關(guān)報(bào)告，及時(shí)性和精準(zhǔn)性效果非常好；例如可以快速檢測(cè)出道路的平整系數(shù)、路面車(chē)轍的參數(shù)。
除了斷面檢測(cè)儀，射線檢測(cè)儀也是十分常用的設(shè)備，已經(jīng)被大面積、大范圍的使用到道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)操作中。所謂射線檢測(cè)儀，就是指使用X射線來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的一系列無(wú)損檢測(cè)。此設(shè)備發(fā)散出的X射線，具有較強(qiáng)的穿透性，可以快速、高效的穿透物質(zhì)，并且在穿透時(shí)會(huì)和物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，呈現(xiàn)出某些物質(zhì)發(fā)散出熒光的效果；一旦無(wú)損檢測(cè)的結(jié)果有所偏差，那么X射線的頻率和呈現(xiàn)效果也會(huì)隨著產(chǎn)生變化，便于檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)，以此作為衡量道路橋梁是否發(fā)生問(wèn)題；除此之外，出現(xiàn)異常的位置也是十分醒目的，便于定位，可以快速進(jìn)行維修，以確保工程質(zhì)量的安全性與穩(wěn)定性。
抗滑檢測(cè)儀也是十分重要的檢測(cè)設(shè)備之一，其作用是用于道路橋梁的摩擦系數(shù)的檢測(cè)，從而根據(jù)相關(guān)檢測(cè)結(jié)果，判斷路面的抗滑性能是否處于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?？够瑱z測(cè)儀設(shè)備具有精確度高、使用便捷、檢測(cè)高效等特點(diǎn)，因此，在進(jìn)行道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)中占據(jù)著非常重要的位置。
隨著科學(xué)技術(shù)的研發(fā)和進(jìn)步，加快了我國(guó)的各個(gè)地域的道路橋梁建設(shè)，也強(qiáng)化了各個(gè)地域之間的交通聯(lián)系，人們出行更加便利、快捷，尤其是對(duì)于我國(guó)西北地區(qū)來(lái)說(shuō)，打通了西北地區(qū)與全國(guó)各地的交通往來(lái)線路。
因此，對(duì)于西北地區(qū)的道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)是非常重要的，不僅僅是新的機(jī)遇，也會(huì)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。那么，對(duì)于道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)也成為了保障和提升道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。而電化學(xué)檢測(cè)方法，則是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的常用方法之一。
所謂電化學(xué)檢測(cè)方法，就是利用某些物質(zhì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行檢測(cè)和判斷，其判斷依據(jù)鋼筋的化學(xué)反應(yīng)，如果鋼筋出現(xiàn)了被腐蝕現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)特殊的化學(xué)反應(yīng)。
現(xiàn)階段，半電池電位法是電化學(xué)檢測(cè)法中經(jīng)常使用的技術(shù)之一，通常情況下，會(huì)在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，依據(jù)混凝土碳化的深度和現(xiàn)場(chǎng)的道路環(huán)境進(jìn)行整體分析，從而可以更好地進(jìn)行對(duì)道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)工作。
在建設(shè)城市的道路橋梁時(shí)，施工材料為混凝土。因此，為了確保道路橋梁的安全性與可靠性，也需要對(duì)混凝土進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。
機(jī)敏混凝土測(cè)試方法，其檢測(cè)依據(jù)是無(wú)損檢測(cè)，然后以此為基礎(chǔ)不斷進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展；所以，機(jī)敏混凝土測(cè)試法具備了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的精準(zhǔn)性、高效性等優(yōu)點(diǎn)，避免人為的失誤造成檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)誤差。其中，所謂機(jī)敏混凝土，具體是指通過(guò)增添米粒子或者某種纖維方式，以增強(qiáng)混凝土的抗壓性能。
其次，對(duì)于機(jī)敏混凝土具備一定的壓敏性，其性能會(huì)根據(jù)電阻的變化而產(chǎn)生變化，工作人員也可以快速檢測(cè)到某種變化異常。
除此之外，機(jī)敏混凝土自身具備了強(qiáng)度大和受力大的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，機(jī)敏傳感器才可以順利的使用，從而觀察道路橋梁結(jié)構(gòu)的狀況，以實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)。
1.超聲波檢測(cè)技術(shù)
對(duì)于路面、路基、高級(jí)水泥使用較多的檢測(cè)技術(shù)是超聲波檢測(cè)技術(shù)，具有激發(fā)容易、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)等特點(diǎn)。
其操作原理為通過(guò)使用超聲波技術(shù)中存在的瞬間應(yīng)力波對(duì)機(jī)械進(jìn)行裝機(jī)，用鋼錘敲打混凝土表面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生的低頻率應(yīng)力將會(huì)傳送到結(jié)構(gòu)內(nèi)部。然后，檢測(cè)的工作人員就可以通過(guò)應(yīng)力判斷道路橋梁是否存在問(wèn)題，以及存在問(wèn)題的具體位置。
當(dāng)然，如果遇到不均勻的介質(zhì)，應(yīng)力波在傳送的途中會(huì)直接被原路退回；所以，在使用超聲波檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，為了確保檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，需要對(duì)應(yīng)力波的反射狀況及時(shí)進(jìn)行觀察和分析，從而找到空隙的具體位置。
隨著道路橋梁建設(shè)范圍的擴(kuò)大，僅僅依靠超聲波檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足道路橋梁建設(shè)的需求。所以，人們已經(jīng)開(kāi)始加大研發(fā)檢測(cè)技術(shù)的研發(fā)力度，積極研究新的檢測(cè)技術(shù)，更好地服務(wù)于道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)，光纖傳感檢測(cè)技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。
所謂的傳感檢測(cè)技術(shù)，主要的媒介是光纖，檢測(cè)人員利用光纖作為傳輸，然后使用感受器對(duì)光源信號(hào)進(jìn)行收集，再通過(guò)轉(zhuǎn)換外界物理量的方式保證儀器接受信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)指標(biāo)的綜合分析，對(duì)混凝土的內(nèi)部材料變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
除此之外，光纖傳感檢測(cè)技術(shù)，還具備自動(dòng)化的檢測(cè)功能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路面、路基以及混凝土的高效、快捷、精準(zhǔn)的監(jiān)管。
在進(jìn)行道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)中，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)用性非常高，主要是是使用高頻率的電磁脈沖波形式進(jìn)行發(fā)散，然后利用發(fā)射天線，將所有的信息及時(shí)的傳輸?shù)降叵隆?/p>
在地下進(jìn)行雷達(dá)脈沖的傳輸時(shí)，如果遇到阻礙的地下介質(zhì)交界面，那么會(huì)有雷達(dá)波被抵擋回來(lái)，再被天線接受信號(hào)，如此反復(fù)。
所以，在進(jìn)行探地雷達(dá)檢測(cè)的時(shí)候，收集到的信號(hào)都是源自于地下介質(zhì)交界面的反射波，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的無(wú)損檢測(cè)和探查。
對(duì)于道路橋梁來(lái)說(shuō)，另一種有效的監(jiān)督和檢測(cè)技術(shù)就是圖像檢測(cè)技術(shù)，圖像檢測(cè)技術(shù)可以分為兩種：
(1)激光全息圖像攝影技術(shù)，主要是會(huì)用攝影成像技術(shù)，對(duì)整體數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，從而判斷道路橋梁的整體狀況。
(2)紅外成像技術(shù)，主要是通過(guò)導(dǎo)熱性能對(duì)道路橋梁的紅外成像情況進(jìn)行觀察，從而可以準(zhǔn)確的判斷道路橋梁中存在問(wèn)題的位置。因此，道路橋梁的圖像檢測(cè)技術(shù)使用起來(lái)更加便捷，檢測(cè)結(jié)果更加直觀、精準(zhǔn)。
無(wú)損檢測(cè)具備了高效、快捷、精準(zhǔn)、低成本的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被大力的推廣和使用，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也在道路橋梁中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，可以幫助檢測(cè)人員更好地進(jìn)行檢測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的問(wèn)題和故障，并且及時(shí)修復(fù)，從而更好地促進(jìn)我國(guó)道路橋梁的可持續(xù)性發(fā)展。
