中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
文章來源：檢師學(xué)社
BIM（BuildingInformationModeling）建筑信息模型技術(shù)，目前在國內(nèi)應(yīng)用越來越普遍，有些重點(diǎn)工程招標(biāo)時(shí)候業(yè)主方要求必須應(yīng)用BIM技術(shù)。橋梁工程中也不例外，逐漸開始在設(shè)計(jì)階段開始應(yīng)用BIM。一個(gè)建筑從無到有，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造施工和運(yùn)維等幾個(gè)生命周期階段，于是運(yùn)維期BIM便成了建筑運(yùn)營方的普遍性選擇。
橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于橋梁運(yùn)維期，無論是建筑、大型設(shè)備或者橋梁，運(yùn)維期BIM往往針對(duì)的是日常運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)管理，與基于人工定期檢測(cè)數(shù)據(jù)的橋梁管理系統(tǒng)從數(shù)據(jù)管理和展示角度親緣性更為接近。這段時(shí)間，我們遇到的有些業(yè)主單位，明確要求橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須應(yīng)用BIM，那么問題來了，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如何與BIM相結(jié)合呢？
BIM技術(shù)是一種組織數(shù)據(jù)的方式，優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)⑽锢韺?shí)體映射為數(shù)字空間加以立體化展示，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)在數(shù)字空間對(duì)其進(jìn)行操作。如此，很容易地實(shí)現(xiàn)了建筑協(xié)同設(shè)計(jì)大大提高了設(shè)計(jì)的工作效率；也為施工過程中的數(shù)據(jù)和信息整合建模提供了較好的技術(shù)手段。但是，我們應(yīng)該將BIM看成一種可供選擇的數(shù)據(jù)整合方式而已，BIM也不是萬能的，也有其應(yīng)用的合理邊界，超過這個(gè)邊界就未必是可行或者有效，不應(yīng)為了BIM而不切實(shí)際地應(yīng)用BIM。
健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與BIM結(jié)合，我們能夠想得到的有兩個(gè)方面：
（1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的展示
圖1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)GNSS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)展示示例
圖1中為某橋梁GNSS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的展示方式，是基于Labview開發(fā)的數(shù)據(jù)顯示軟件。圖中實(shí)時(shí)顯示包括三個(gè)部分：①上部分紫色線條，顯示的是橋梁主梁的實(shí)時(shí)撓度曲線。②中部綠色短粗線條部分，顯示的是主梁扭轉(zhuǎn)位移；③下面藍(lán)色圓圈顯示的是主塔塔頂實(shí)時(shí)位移。這里的“實(shí)時(shí)”不是指按GNSS設(shè)備實(shí)際采樣速率20hZ來顯示，而是做5秒平均之后的顯示，從觀察來看，每隔5秒鐘圖上關(guān)鍵位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位移變動(dòng)一次。
應(yīng)用BIM技術(shù)，可以對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行立體化動(dòng)態(tài)展示，圖2。還可以對(duì)橋梁其他一些監(jiān)測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的立體化展示，圖3。
圖2監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的BIM技術(shù)展示（假想圖）
圖3斜拉索索力BIM展示示意圖
（2）建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)本身的BIM模型
將橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件在橋梁模型上表達(dá)出來，主要是傳感器，布線和采集系統(tǒng)硬件，相當(dāng)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的BIM模型。以往我們做監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)階段工作完成后須向業(yè)主交付監(jiān)測(cè)系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)CAD圖紙。如果建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的BIM模型，可以將BIM模型交付給業(yè)主，基于這個(gè)模型可以建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的運(yùn)維管理系統(tǒng)。一般情況下，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各種設(shè)備也需要定期檢修維護(hù)，這些信息可以輸入到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BIM模型中去。
圖4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的BIM模型示意圖（假想圖）
如果與橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同時(shí)設(shè)計(jì)開發(fā)了橋梁巡檢系統(tǒng)，這個(gè)巡檢系統(tǒng)或者橋梁管理系統(tǒng)或者資產(chǎn)管理系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)特性角度比較適合基于BIM開發(fā)。即便如此，也應(yīng)該看到BIM的限度，如果做面對(duì)大數(shù)量橋梁管理的，內(nèi)嵌各種分析模型的管養(yǎng)系統(tǒng)，BIM之上應(yīng)疊加一層SaaS，各種分析模型基于SaaS開發(fā)。
