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道路橋梁建設(shè)質(zhì)量對(duì)城市的發(fā)展起到了重要的支撐作用。隨著近年來(lái)道路橋梁事故時(shí)有發(fā)生，使得道路橋梁的安全可靠性受到社會(huì)的關(guān)注。要保證道路橋梁質(zhì)量，就需要重視試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。特別是道路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后，要保證道路橋梁的安全系數(shù)，在一定程度上都會(huì)取決于試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。這也是道路橋梁工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)道路橋梁整體建設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。文中對(duì)公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行了分析。
        關(guān)鍵詞：公路工程；橋梁隧道；試驗(yàn)檢測(cè) 
        1公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義
        1.1施工準(zhǔn)備階段強(qiáng)化公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義
        公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，所以需要從施工之前的準(zhǔn)備工作到施工之后的驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)工作都需要進(jìn)行質(zhì)量控制。在公路施工之前所使用的原料如成品、半成品等都需要經(jīng)過(guò)一定的試驗(yàn)檢測(cè)，這樣就能夠確定它在施工過(guò)程中的應(yīng)用范圍也可以給出具體的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，施工過(guò)程中就能夠以這些檢測(cè)報(bào)告為基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，原料只有經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量控制之后才能夠讓其進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)中使用。
        1.2施工過(guò)程中強(qiáng)化公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義
        公路在具體施工的過(guò)程中開(kāi)展公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)可以對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制，比如控制路基的壓實(shí)度和混凝土的施工質(zhì)量等。另外公路橋梁隧道的試驗(yàn)檢測(cè)能夠?yàn)槭┕ぶ贫ǜ用鞔_的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在分項(xiàng)工程路基施工之前需要按照規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)資料進(jìn)行施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)使用具體的物料時(shí)需要記錄下最佳含水量和最大干密度等參數(shù)。因?yàn)楹繒?huì)影響到路基的壓實(shí)效果，因此必須要在施工過(guò)程中控制好路基填土的含水量。
        1.3公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)中臺(tái)賬管理制度的重要價(jià)值
        公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中涉及到的工作比較多和瑣碎，為了使試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠順利有條理的開(kāi)展，在試驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始之前需要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行分類(lèi)和匯總，按照試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中所需要使用的設(shè)備編號(hào)等進(jìn)行分類(lèi)，同時(shí)也需要對(duì)這些儀器進(jìn)行相應(yīng)的維修和保障，建立起完善科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬。
        2公路橋梁隧道工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
        2.1鋪裝層脫落
        鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題主要為：施工過(guò)程控制差；施工人員在施工過(guò)程中疲于應(yīng)付；只注重路面質(zhì)量，而缺乏對(duì)公路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)工作；養(yǎng)護(hù)周期得不到保證。目前，超載問(wèn)題在我國(guó)較為突出，這無(wú)疑加劇了道路橋梁鋪裝層的荷載，使鋪裝層更容易脫落。
        2.2鋼筋生銹
        目前，絕大多數(shù)建筑工人缺乏保護(hù)鋼筋的意識(shí)觀念，在日常施工過(guò)程中，很少主動(dòng)進(jìn)行鋼筋的維護(hù)，導(dǎo)致鋼筋暴露在空氣中。由于沒(méi)有涂層操作或只有非標(biāo)準(zhǔn)的涂層操作無(wú)涂層處理的鋼筋在暴露于空氣中后，與空氣中的水和氧發(fā)生反應(yīng)，最終導(dǎo)致鋼筋被銹蝕。由于鋼材在運(yùn)輸和使用過(guò)程中容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，使不可預(yù)知的損壞得到加強(qiáng)。
        2.3混凝土裂縫
        混凝土是公路橋梁和隧道施工過(guò)程中最常用到的一種建筑材料。許多混凝土結(jié)構(gòu)都有裂縫，會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降?；炷亮芽p出現(xiàn)的因素很多，施工人員操作不規(guī)范或混凝土質(zhì)量不合格都可能引起混凝土裂縫。如許多建筑工人不懂施工中混凝土施工的強(qiáng)度，將待用的混凝土長(zhǎng)時(shí)間暴露于空氣中，施工人員在施工中未嚴(yán)格按照混凝土澆筑的施工標(biāo)準(zhǔn)；施工人員進(jìn)行澆筑時(shí)用力過(guò)大；澆筑完成后對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)管理工作做的不到位，這些都會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫問(wèn)題的發(fā)生。 
        3公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的措施
        3.1材料試驗(yàn)檢測(cè)
        對(duì)于工程建設(shè)施工來(lái)說(shuō)，材料的質(zhì)量檢測(cè)能夠?yàn)槭┕さ姆€(wěn)定開(kāi)展提供有效依據(jù)和保障。在公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，需要使用多種多樣的施工材料，由于隧道施工環(huán)境復(fù)雜，地形地質(zhì)多樣，在選擇施工材料的過(guò)程中就需要根據(jù)施工環(huán)境和地質(zhì)條件進(jìn)行嚴(yán)格的挑選。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)展公路橋梁隧道施工的主要材料有支護(hù)、防水以及襯砌材料。隧道工程的支護(hù)施工能夠起到一定的保護(hù)作用，在挑選支護(hù)材料的時(shí)候，需要包括錨桿、鋼構(gòu)件等，防水和排水的材料則主要有排水管和防水NT等。在選擇好施工材料之后，就需要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行采購(gòu)，施工單位需要派專(zhuān)業(yè)的采購(gòu)人員對(duì)市場(chǎng)中售賣(mài)的材料進(jìn)行對(duì)比，并且采購(gòu)?fù)曛筮€需要按照材料質(zhì)量檢測(cè)的方法對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。在檢測(cè)過(guò)程中需要詳細(xì)對(duì)照材料說(shuō)明書(shū)排除不合格的部分，然后要根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)材料進(jìn)行配比，在模擬施工的過(guò)程中對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)合格之后進(jìn)行驗(yàn)收。施工材料關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，施工單位還需要讓專(zhuān)業(yè)的管理人員對(duì)材料進(jìn)行較好的管理，避免其在運(yùn)輸、儲(chǔ)存的過(guò)程中出現(xiàn)受潮等現(xiàn)象，最大程度地保證施工材料的質(zhì)量，為公路橋梁隧道的施工質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。
        3.2隧道施工檢測(cè)
        3.2.1公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)
        在當(dāng)前的公路橋梁隧道施工中，很多問(wèn)題都有待解決，其中需要注意的就是公路橋梁隧道施工的質(zhì)量檢測(cè)，而檢測(cè)過(guò)程中最主要的就是質(zhì)量管理。在開(kāi)展施工質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，施工管理部門(mén)需要加強(qiáng)管理的規(guī)范性，重視試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展，規(guī)范檢測(cè)制度，并且進(jìn)行落實(shí)，保證隧道試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)效性。在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，隧道施工設(shè)計(jì)人員需要按照施工場(chǎng)地的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，并且對(duì)設(shè)計(jì)初期進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格檢驗(yàn)施工設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。有效的施工設(shè)計(jì)能夠?qū)窐蛄核淼朗┕こ爸ёo(hù)的強(qiáng)度提供保障，在施工過(guò)程中就不會(huì)出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。
        在進(jìn)行公路橋梁隧道施工的過(guò)程中，為了給隧道的成形提供足夠的空間，施工單位就需要采取爆破措施。在爆破過(guò)程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，其中部分水文方面的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，因此施工人員就需要充分利用隧道斷面儀，對(duì)爆破質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，并且在爆破之后需要檢查隧道斷面，從設(shè)計(jì)斷面與實(shí)際斷面的情況出發(fā)，對(duì)隧道超和欠挖的情況進(jìn)行全面的掌握。
        3.2.2公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)
        公路橋梁隧道施工需要以合理的監(jiān)控量測(cè)作為基礎(chǔ)，在開(kāi)展公路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中施工單位需要加強(qiáng)對(duì)隧道圍巖變形和支護(hù)受力以及襯砌受力的監(jiān)控量測(cè)，這樣可以有效保障施工安全，并且能夠降低施工材料的損耗，對(duì)于結(jié)構(gòu)受力也有一定的優(yōu)化作用。在監(jiān)控量測(cè)過(guò)程中需要采用全站儀和精密的水準(zhǔn)儀對(duì)隧道拱部進(jìn)行沉降量測(cè)，這樣能夠使得監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，能夠?yàn)楹笃谑┕ぬ峁?zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。
        3.2.3公路隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)
        環(huán)境監(jiān)測(cè)是公路橋梁隧道試驗(yàn)檢測(cè)的重要內(nèi)容，在開(kāi)展這項(xiàng)內(nèi)容的過(guò)程中，檢測(cè)人員需要對(duì)實(shí)際的施工環(huán)境和運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行全面檢測(cè)。在隧道施工的過(guò)程中，通常會(huì)產(chǎn)生粉塵和有害氣體等，導(dǎo)致施工人員的安全受到威脅，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的損害。很多建筑工程在施工過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，因此施工單位還需要將噪聲的檢測(cè)加入到公路隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)中。在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境的檢測(cè)時(shí)，施工單位需要有效保證施工材料、設(shè)備等的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用，維系施工運(yùn)營(yíng)的安全。
        4結(jié)束語(yǔ)
        總之，公路橋梁隧道在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中被越來(lái)越頻繁地使用，其整體質(zhì)量關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。施工單位需要針對(duì)公路橋梁隧道施工的實(shí)際環(huán)境加強(qiáng)施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)，為我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展提供有效保障，并且有效推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。