12月6日凌晨，武穴長江大橋燈火通明，經過連續(xù)6晝夜測試，該橋主橋荷載試驗完成。
本次荷載試驗由湖北交投智能檢測股份有限公司進行。該公司自主研發(fā)的橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統派上用場。AI可視化指揮調度系統，主要應用于大跨徑復雜橋梁荷載試驗，屬國內首創(chuàng)。該系統通過硬件無線傳輸，遠程采集現場數據，將采集結果通過4G/5G無線網絡主動上傳至可視化平臺，并通過數據處理功能進行實時分析、預警。
通過可視化大屏，采用三維視圖實時展示當前工況測試內容、測點布置，動態(tài)監(jiān)測各小組測試過程。數據收集完畢后，動態(tài)顯示實測數據。同時，利用高清攝像頭，動態(tài)監(jiān)測車輛加載狀態(tài)，實時顯示每輛加載車的位置與動態(tài)，對所有加載車輛實行統一調度，提高車輛調度效率，以及夜間調度的便捷性。
“此前，該系統已用于嘉魚長江公路大橋、白洋長江公路大橋、棋盤洲長江公路大橋主橋荷載試驗，效果不錯?！焙苯煌吨悄軝z測股份有限公司武穴長江大橋荷載試驗負責人鄒云華介紹。
投資58.86億元的武穴長江大橋及兩岸接線工程，是湖北省“十三五”重點工程，由湖北交投集團投資建設。今年，受突發(fā)疫情、汛情影響，該橋施工耽誤工期5個月。該橋主橋荷載試驗完成后，將進行收尾施工，繼續(xù)繃緊弦、鉚足勁、加油干，向年底大橋全面建成沖刺。武穴長江大橋通車后，武穴人輪渡過江成為歷史，實現武穴到陽新、湖北黃岡到江西瑞昌的“2小時到5分鐘的跨越”。
湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員蔣雨君）
