道路橋梁檢測技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用
更新時(shí)間：2021-06-28 16:58
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試驗(yàn)檢測技術(shù)就是對一項(xiàng)工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測。在道路與橋梁工程上，一定要把試驗(yàn)檢測技術(shù)運(yùn)用上來，這樣不僅可以讓道路與橋梁工程的質(zhì)量有所提高，而且還可以使交通相對便利。盡管這樣，道路橋梁工程復(fù)雜在實(shí)施過程中也會(huì)出現(xiàn)一些的問題，我國還是要在道路與橋梁工程方面多重視，發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)修改和調(diào)整，要制定出更具體化的解決措施。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；試驗(yàn)檢測；應(yīng)用
1 道路橋梁檢測技術(shù)的要點(diǎn)分析
1.1 確定檢測重點(diǎn)
道路橋梁施工是一個(gè)綜合性的過程，涉及了多個(gè)操作環(huán)節(jié)，我們需要做好每個(gè)環(huán)節(jié)的對接工作。在檢測階段，要注重對細(xì)節(jié)方面的處理，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒做好，都會(huì)影響工程正常的施工進(jìn)度，檢測中出現(xiàn)問題最為頻繁的就是道路橋梁裂縫問題，我們應(yīng)該要明確重點(diǎn)檢測方向，檢測的時(shí)候?qū)⒅匦钠频絾栴}比較突出且頻繁的地方。做好前期安全排查工作，保證建筑外觀的整體性，還有就是做好人員的調(diào)配，讓工作人員可以各司其職。
1.2 逐步檢測
道路橋梁的檢測是一個(gè)階段性的過程，在檢測的時(shí)候，可以采用分級的方式進(jìn)行檢測，將需要檢測的區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，劃分的同時(shí)要明確重點(diǎn)區(qū)域，然后根據(jù)層級順序依次檢測。劃分的檢測區(qū)域具有層級性特點(diǎn)，根據(jù)不同重要程度可以劃分為三個(gè)等級，不同等級區(qū)域其檢測方式有所差異，要注意合理的調(diào)控，檢測過程中要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不能以工作人員個(gè)人看法為主，要保證檢測結(jié)果的合理性。檢測區(qū)域比較多，所以檢測數(shù)據(jù)也比較多，要將這些檢測數(shù)據(jù)整合起來，做好備案，不能有所遺漏，如果檢測到有質(zhì)量問題的區(qū)域，需要重點(diǎn)標(biāo)記，后期再采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，如果是特別嚴(yán)重的情況，可以二次返工。
1.3 內(nèi)部缺陷檢測
道路橋梁檢測不僅是對工程外部區(qū)域的檢測，它更要對內(nèi)部進(jìn)行全面的檢測，外部檢測是為了保證工程完整性，內(nèi)部檢測更是為了看工程結(jié)構(gòu)是否滿足承載力運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)部檢測中，我們主要發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)問題：材料腐蝕、澆筑空心、結(jié)構(gòu)偏移等。這些問題的出現(xiàn)對整個(gè)工程質(zhì)量都有著較大的影響，需要將問題備案，后期及時(shí)處理。
2現(xiàn)代化的試驗(yàn)檢測技術(shù)
隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，目前在道路橋梁工程的試驗(yàn)檢測方面已經(jīng)發(fā)展了多項(xiàng)先進(jìn)的檢測技術(shù)，不同的檢測技術(shù)的適用條件、技術(shù)要點(diǎn)各不相同。因此，道路橋梁試驗(yàn)檢測單位應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況選擇相應(yīng)的技術(shù)方法，以確保試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用規(guī)范合理。
2.1超聲檢測技術(shù)
目前在道路橋梁的試驗(yàn)檢測工作中，超聲檢測技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，其主要是根據(jù)超聲波回波波形變化，對道路橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行判斷分析。在應(yīng)用超聲檢測技術(shù)進(jìn)行道路橋梁的試驗(yàn)檢測實(shí)踐時(shí)，可以根據(jù)工程的實(shí)際情況綜合應(yīng)用聲波轉(zhuǎn)換裝置和超聲檢測儀等技術(shù)設(shè)備，以提高檢測的精度。在試驗(yàn)檢測過程中，應(yīng)準(zhǔn)確記錄聲波波幅變化、傳輸頻率和速度等關(guān)鍵性參數(shù)，并根據(jù)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行曲線圖繪制、計(jì)算分析，以確保試驗(yàn)檢測結(jié)果客觀準(zhǔn)確，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的質(zhì)量缺陷，為道路橋梁的質(zhì)量控制提供可靠的參考依據(jù)。
2.2紅外熱像儀檢測和雷達(dá)技術(shù)
紅外熱像儀檢測和雷達(dá)技術(shù)是我國在道路橋梁技術(shù)上常用的方法，簡單來說，紅外熱像儀就是將物體發(fā)出的我們看不見的紅外線轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀兛梢钥匆姷膱D像，圖像上的顏色主要是紅、黑兩種顏色，紅色表示溫度過高，黑色表示溫度正常。如果在某一工程中出現(xiàn)紅色過多那么就需要我們格外重視了。因?yàn)?，溫度過高會(huì)使工程的設(shè)備不靈敏，這樣就無法檢測工程了。在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，我們可以根據(jù)熱像圖像判斷出道路的溫度高低，工作人員就可以迅速了解到并采取措施解決問題。另外，雷達(dá)技術(shù)是利用無線電對建筑進(jìn)行空間位置的確定，使用雷達(dá)技術(shù)可以準(zhǔn)確地讓我們快速找到道路與橋梁上出現(xiàn)問題的地方。技術(shù)人員可以通過這兩種方式的結(jié)合，建造出質(zhì)量好的建筑，這樣，我國道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量就會(huì)整體提高。
2.3傳感檢測技術(shù)
隨著試驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展，光纖傳感等先進(jìn)的檢測技術(shù)在道路橋梁工程試驗(yàn)檢測工作中，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。由于該檢測技術(shù)對試驗(yàn)人員的技術(shù)水平有較高的要求，因此，試驗(yàn)檢測單位應(yīng)加強(qiáng)對檢測人員的技術(shù)培訓(xùn)，幫助其熟練掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)和操作規(guī)程，能夠準(zhǔn)確完成信號(hào)獲取、參數(shù)分析等試驗(yàn)檢測工作，提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性，以確保道路橋梁工程質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。
2.4壓實(shí)檢測技術(shù)
壓實(shí)度檢測是道路橋梁工程試驗(yàn)檢測的重要項(xiàng)目之一，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路橋梁試驗(yàn)檢測的技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況合理選擇環(huán)刀法、核子檢測、灌漿法等試驗(yàn)檢測技術(shù)，合理確定試驗(yàn)荷載等技術(shù)參數(shù)，以確保壓實(shí)度檢測結(jié)果準(zhǔn)確無誤，為工程施工工藝的確定、施工質(zhì)量管理提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
3道路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)的控制措施
3.1完善道路橋梁試驗(yàn)檢測管理體系
良好的系統(tǒng)是公路測試順利發(fā)展的重要保證。為了更好地進(jìn)行公路測試，首先需要完善公路測試管理系統(tǒng)，以加強(qiáng)測試管理。首先，有必要明確每個(gè)崗位的職責(zé)，使員工能夠認(rèn)真履行職責(zé)。同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際工作情況制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確工作記錄，檢測程序，操作規(guī)范，獎(jiǎng)懲等規(guī)定，以便實(shí)施公路檢測系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)限制工作。為了有效地實(shí)施各項(xiàng)工作制度，可以實(shí)施一對一的問責(zé)制，加強(qiáng)工作職責(zé)，提高檢查工作的效率和效果，從而為提高工作水平提供保證。檢查工作的準(zhǔn)確性和公路建設(shè)的質(zhì)量。
3.2加強(qiáng)道路橋梁試驗(yàn)檢測硬件設(shè)施建設(shè)
道路橋梁的檢查工作更加復(fù)雜，檢查內(nèi)容更多，不同檢查對象之間的差異更加明顯，針對性更強(qiáng)。例如，當(dāng)檢測路面的強(qiáng)度，濕度和清潔度時(shí)，需要不同的方法。當(dāng)測試不同的對象時(shí)，有必要確保檢測的獨(dú)立性，并防止各種指標(biāo)相互干擾，進(jìn)而影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，為了確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)在特定環(huán)境中測試每個(gè)指標(biāo)。在進(jìn)行檢測工作的過程中，有必要增加經(jīng)濟(jì)投入，加強(qiáng)檢測實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，為公路檢測和檢測打下良好基礎(chǔ)。
3.3道路橋梁試驗(yàn)檢測信息化管理
在信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，可以將信息技術(shù)融入到檢測工作中，從而提高檢測工作的綜合水平。道路橋梁試驗(yàn)檢測信息化管理具體內(nèi)容有：（1）根據(jù)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理計(jì)算，生成試驗(yàn)分析報(bào)告，為工程技術(shù)人員的日常工作提供依據(jù)；（2）對試驗(yàn)檢測過程進(jìn)行綜合管理，包括基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測工作、數(shù)據(jù)采集和處理等，確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行工作具有規(guī)范性；（3）深入探究數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，探究內(nèi)在聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)深層規(guī)律，為工程建設(shè)提供參考。
試驗(yàn)檢測信息管理系統(tǒng)是由試驗(yàn)檢測系統(tǒng)、工程質(zhì)量信息系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)和系統(tǒng)功能系統(tǒng)組成的完整系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)由多個(gè)子功能模塊組成。它可以根據(jù)實(shí)際測試檢測的需求，增加和減少功能模塊，提高測試檢測的靈活性和適用性，快速完成測試檢測工作。試驗(yàn)檢測信息的開發(fā)策略可以提高試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為工程質(zhì)量分析提供可靠依據(jù)，提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平，節(jié)約施工資源，有助于實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展的目標(biāo)。
結(jié)束語
在道路橋梁工程的建設(shè)過程中，應(yīng)確保試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用科學(xué)合理，試驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，為提高試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和客觀性奠定良好的基礎(chǔ)，為道路橋梁工程的耐久性、實(shí)現(xiàn)通行的安全性、暢通性提供可靠的保證，以推動(dòng)我國道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展。 來源：《建筑模擬》2021第2期 作者：張中亮
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