中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
由于社會發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的高速提高，我國的道路橋梁建設(shè)技術(shù)也得到了較為迅猛的發(fā)展。但是在發(fā)展過程中一定會出現(xiàn)相應(yīng)的問題，因此我們要對我國大大小小的橋梁進(jìn)行檢測與維護(hù)。這就更加推動了高新檢測技術(shù)的出現(xiàn)，就像上述提到的：紅外熱像檢測技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)勘探檢測技術(shù)、超聲波檢測技術(shù)等。這些技術(shù)各有各的優(yōu)勢，能對橋梁的不同部分做到合理的檢測與分析，讓安全問題真正得到保證。人民生命財產(chǎn)安全是重要的一部分，在橋梁安全問題上切不可忽視。這要求我們的工作人員要具有高知識、高素質(zhì)、高責(zé)任，再加上高科技檢測手段的配合，共同提高道路橋梁檢測的健康與快速的發(fā)展，真正做到無隱患的安全建設(shè)。
公路工程質(zhì)量鑒定辦法
一、質(zhì)量鑒定要求
(一)基本要求。
1.公路工程質(zhì)量鑒定由該建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或竣工驗(yàn)收單位指定的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織。
2.公路工程質(zhì)量鑒定工作包括工程實(shí)體檢測、外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料審查。
3.公路工程質(zhì)量鑒定依據(jù)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在交工驗(yàn)收前和竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量檢測資料，同時可結(jié)合監(jiān)督過程中的檢查資料進(jìn)行評定(必要時工程質(zhì)量檢測工作可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān))。
(二)單位工程和分部工程的劃分。
1.單位工程。
每個合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程分別作為一個單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程(特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設(shè)施按合同段納入相應(yīng)單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。
2.分部工程。
每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄等分別作為一個分部工程;橋梁上部、下部、橋面系分別作為一個分部工程;隧道襯砌、總體、路面分別作為一個分部工程;機(jī)電工程監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)分別作為一個分部工程;房屋建筑工程按其工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)評定。
道路橋梁質(zhì)量檢測鑒定方法。
1.分部工程質(zhì)量鑒定方法。
工程實(shí)體檢測以本辦法規(guī)定的抽查項(xiàng)目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項(xiàng)目的合格率加權(quán)平均乘100作為分部工程實(shí)測得分;外觀檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，在分部工程實(shí)測得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計不得超過15分。
Σ[抽查項(xiàng)目合格率×權(quán)值]
分部工程實(shí)測得分 = ×100
Σ權(quán)值
分部工程得分=分部工程實(shí)測得分-外觀扣分
橋梁的使用效能和耐用年限由設(shè)計、施工和所用材料的質(zhì)量而定。若設(shè)計施工或材料存在某些缺陷，就會使橋梁結(jié)構(gòu)先天存在某些弱點(diǎn)，一處或某幾處局部缺陷可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，終發(fā)展成更大的損壞乃致危及橋梁的安全。
鑒定方法：
主要檢測內(nèi)容包括廠房的排架柱、吊車梁、天車、轉(zhuǎn)爐、屋面板、平臺等構(gòu)件的檢測，荷載作用分析，損傷調(diào)查，使用環(huán)境調(diào)查，結(jié)構(gòu)計算分析，結(jié)構(gòu)鑒定分析，可靠性評級，根據(jù)鑒定分析結(jié)果給出加固處理意見，并對處理方案從經(jīng)濟(jì)、安全方面進(jìn)行比較。
現(xiàn)行適用規(guī)范：
《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 JTG/T B07-01-2006 鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則JTG/T B02-01-2008 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008
鑒定原因：
1：橋梁結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重、混凝土構(gòu)件鋼筋外露、構(gòu)件產(chǎn)生多處有害裂縫，混凝土鋼構(gòu)件變形、鋼構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重; 2：橋梁限行噸位提高; 3：使用過程中振動過大; 4：橋梁耐久性差; 5：新建橋梁荷載試
市政工程按CJJ1-2008“城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”、CJJ2-2008“城市橋梁工zhi程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”、GB50268-2008“給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”等規(guī)范進(jìn)行評定，主控項(xiàng)目的合格率要求達(dá)到，一般項(xiàng)目中的實(shí)測(允許偏差)項(xiàng)目抽樣檢驗(yàn)的合格率應(yīng)達(dá)到80%，且超差點(diǎn)的大偏差值在允許偏差值的1.5倍范圍內(nèi)
