中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前相當(dāng)多的專家認(rèn)為，當(dāng)橋梁使用時(shí)間超過(guò)25年則進(jìn)入了老化期，據(jù)相關(guān)領(lǐng)域的***數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)橋梁大約有40%是屬于大齡橋梁的范疇，這時(shí)，對(duì)于道路橋梁監(jiān)測(cè)就很有必要了。下面，小編來(lái)為你介紹道路橋梁監(jiān)測(cè)幾種常用的方法！
1、工程內(nèi)部缺陷檢測(cè)
所謂的工程內(nèi)部缺陷檢查是指檢測(cè)混凝土構(gòu)件中常見(jiàn)的空洞、剝落、裂縫、蜂窩、鋼筋侵蝕和環(huán)境侵蝕等缺陷。這其中的有些缺陷單看靠肉眼的外部觀察是很難發(fā)現(xiàn)的，這種情況下就需要我們借助其他的手段來(lái)進(jìn)行甄別通常我們將采用無(wú)損鑒別的方式來(lái)進(jìn)行。目前常用的無(wú)損檢測(cè)法主要有雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)和聲波檢測(cè)法。超聲波脈沖快速法可檢測(cè)到焊縫、鋼材以及混凝土中存在的裂縫、夾渣、空洞、火災(zāi)等外部檢測(cè)不出來(lái)的問(wèn)題。
2、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)
無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展以及有了不少的年頭了，傳統(tǒng)弄的檢測(cè)技術(shù)主要是超聲檢測(cè)、聲發(fā)射、自然電位測(cè)、聲發(fā)射、紅外檢測(cè)等等，當(dāng)然這些傳統(tǒng)的檢測(cè)分析方法也得到了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，雖然也能得到較為合理的分析判斷，但是任然不能對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一個(gè)的性能評(píng)估，此時(shí)為了更高的數(shù)據(jù)要求我們會(huì)采用較為***的局部細(xì)化檢測(cè)和綜介整體損傷定位檢測(cè)法。
當(dāng)我們對(duì)橋梁或者道路無(wú)法獲得詳細(xì)的資料時(shí)，此時(shí)我們可以借用動(dòng)力或靜力試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)，這樣可以正確的反應(yīng)出項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)受力的情況，我們現(xiàn)在常用的結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)方法是動(dòng)力試驗(yàn)加靜力實(shí)驗(yàn)。
3、外觀檢查法
首先外觀檢查發(fā)并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的看看了事的，我們對(duì)道路橋梁進(jìn)行外觀檢查是要分析出橋梁病害發(fā)生的原因的。因此我們要做的件事就是根據(jù)橋型確定相對(duì)應(yīng)的檢查要點(diǎn)。一般的橋梁的檢查要點(diǎn)是:跨中的端部的斜裂縫、構(gòu)建的質(zhì)量裂縫和撓度、外觀以及主梁連接部位的狀況。
4、項(xiàng)目的材料特性檢查
隨著現(xiàn)在建筑領(lǐng)域的的工藝的不斷翻新和橋梁設(shè)計(jì)的多樣性的發(fā)展。使得越來(lái)越多的材料被運(yùn)用到橋梁的建設(shè)中，當(dāng)然基本和使用范圍大的依然是鋼筋和混凝土的使用。
5、橋梁監(jiān)測(cè)的意義
橋梁監(jiān)測(cè)的意義主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢查，可以建立和健全橋梁技術(shù)狀況和相關(guān)檔案；通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以檢查橋梁的健康狀況，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害或控制病害的發(fā)展；通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)價(jià)，形成客觀詳實(shí)的統(tǒng)計(jì)資料，從而可以為橋梁的維修、加固和技術(shù)改造等提供重要的參考資料；通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢測(cè)，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發(fā)生。
6、針對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)方法
?。?）動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的基本步驟如蝦通過(guò)對(duì)自然激勵(lì)響應(yīng)測(cè)得數(shù)據(jù)的模態(tài)辨識(shí)，得到實(shí)測(cè)模態(tài)階頻率和阻尼比系數(shù)。利用橋梁***有限元分析程序?qū)蛄哼M(jìn)行動(dòng)力特性分析，求解其階段自振頻率和振型。將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果比較，對(duì)結(jié)構(gòu)整體縱向、橫向剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析。
?。?）動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的后期處理：動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的前期處理如果不利荷載跨的話，可再使用回彈儀、鋼筋保護(hù)層厚度、裂縫寬度儀、鋼筋銹蝕儀、碳化深度儀對(duì)其荷載跨進(jìn)行有針對(duì)性的無(wú)損檢查，為試驗(yàn)換算采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。
橋梁監(jiān)測(cè)工作作為一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，要求相關(guān)的工作人員不要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。只有把理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分的結(jié)合在一起，工程技術(shù)人員才能結(jié)合橋梁的實(shí)際情況，采用有針對(duì)性的橋梁檢測(cè)方法來(lái)對(duì)橋梁做出正確的監(jiān)測(cè)和評(píng)估。
