久久久久久国产精品免费免费麻豆_国产激情一级毛片久久久_cao死你好湿好爽好紧在线视频_亚洲无码性爱高清_少妇被粗大的猛烈xx动态图_三级九九片成人片子_成人免费在线视频国产_夜夜爽妓女色网视频_乱伦国产亚洲精品欧美_91丝瓜香蕉草莓

中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
新聞資訊
GPR 探地雷達(dá)在隧道襯砌檢測中的應(yīng)用
更新時間:2022-06-18 10:03
  |  
閱讀量:
字號:
A+ A- A

但在實際情況中,大部分隧道襯砌總有各種各樣的問題,如:空洞、脫空、不密實以及鋼筋缺失等,難以滿足上述合格標(biāo)準(zhǔn)??斩春筒幻軐嵵饕霈F(xiàn)在隧道各結(jié)構(gòu)的內(nèi)部,脫空則主要在連接部位。


探地雷達(dá),可以有效檢測隧道圍巖、初支、二襯以及仰拱等結(jié)構(gòu)的混凝土層厚度、鋼筋網(wǎng)分布以及內(nèi)部缺陷等問題。


上述缺陷在雷達(dá)圖像上的主要表征有:

  • 不密實:襯砌界面的強發(fā)射信號同相軸呈繞射弧形,且不連續(xù),較分散[1]。

  • 脫空:出現(xiàn)多次反射,電磁波同相軸呈弧形,相位與相鄰道發(fā)生錯斷,振幅明顯增強[1]。

  • 空洞:襯砌界面反射信號強,三振相明顯,在其下部仍有強反射界面信號,兩組信號時程較大[1]。

隧道襯砌常見缺陷及雷達(dá)檢測圖示





<section powered-by="xiumi.us" helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 16px;="" letter-spacing:="" 0.544px;="" white-space:="" normal;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);="" text-align:="" center;="" overflow-wrap:="" break-word="" !important;"="" style="font-family: Arial, 微軟雅黑, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; text-align: justify; white-space: normal; margin: 10px 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; color: rgb(34, 34, 34);">

隧道仰拱

仰拱是設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu),主要用于抵御底部圍巖壓力、防止襯砌沉降,與二次襯砌構(gòu)成環(huán)狀整體,增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。仰拱一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚度在40-65mm。

圖片

隧道結(jié)構(gòu)示意圖

圖片

隧道仰拱鋼筋鋪設(shè)

圖片

現(xiàn)場雷達(dá)監(jiān)測圖

圖片

隧道監(jiān)測結(jié)果雷達(dá)圖(部分)

結(jié)果顯示,開挖深度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),仰拱深度偏小[3]

圖片

隧道仰拱空洞、不密實[3]


上一篇:
鐵路/公路隧道仰拱施工質(zhì)量檢測
下一篇:
混凝土襯砌厚度檢測方法之地質(zhì)雷達(dá)法