近日，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司宜賓工電段防洪辦橋梁檢測工隊(duì)開展2022年全段跨江河流域鐵路橋梁水下“體檢”。
該段管內(nèi)的成貴高鐵、綿滬高鐵、內(nèi)六線、宜珙支線等共計(jì)23座跨江流域鐵路河床斷面的測量任務(wù)，要在2個(gè)月內(nèi)完成測量和數(shù)據(jù)總結(jié)，時(shí)間緊、任務(wù)重，工隊(duì)全體人員迎難而上，立刻參于到河床斷面檢測工作中，放棄了周末休息時(shí)間，加快的推進(jìn)河床斷面的測量任務(wù)工作進(jìn)程。
斷面的測量是對河床演變有影響的各種河床形態(tài)的一次全面探明。包括橋下和上下游平面放寬、束窄、彎曲、洲灘沖淤和移動(dòng)、河岸崩塌;局部形態(tài)如凸嘴、磯頭、倒套、人工建筑物;地質(zhì)條件、河岸、河底的相對可動(dòng)性等。運(yùn)用測量數(shù)據(jù)研究今年河床形態(tài)要素及其變化規(guī)律和河床演變鐵路橋梁運(yùn)行安全的重要分析方面，確保管內(nèi)跨江流域數(shù)據(jù)變化總體可控。
截止目前，宜賓工電段防洪辦橋梁檢測工隊(duì)已完成全段23座大橋下河床斷面外業(yè)測量工作，正在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析對比，為明年防洪工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
