中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)
有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過(guò)25年以上則進(jìn)入老化期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時(shí)間的推移，其數(shù)量還在不斷增長(zhǎng)。
為了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對(duì)橋梁進(jìn)行鑒定。
橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容
1、常規(guī)項(xiàng)目的檢測(cè)：常規(guī)項(xiàng)目的檢測(cè)主要包括三個(gè)方面，具體為：橋面系統(tǒng)性檢測(cè)，橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。
2、位于水下構(gòu)件的檢測(cè)：主要是對(duì)橋梁樁基的檢測(cè)(檢測(cè)橋梁樁基是否有裂紋、空洞、漏筋、質(zhì)量損傷等多個(gè)問(wèn)題)，由于水下的環(huán)境不好勘探，在檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行錄像。
3、橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的定期檢測(cè)：混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、碳化深度檢測(cè)、保護(hù)層厚度檢測(cè)、鋼筋位置的檢測(cè)。
4、橋梁承載能力的檢測(cè)：主要是通過(guò)對(duì)橋梁承載能力的鑒定，以期判斷橋梁當(dāng)下的承載能力是否能夠滿足交通運(yùn)輸領(lǐng)域的需求。
橋梁主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要素
1、常規(guī)定期檢測(cè)：包括橋面系檢測(cè)、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。
2、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)。
3、水下構(gòu)件檢測(cè)：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。
4、承載能力鑒定：通過(guò)承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計(jì)要求。
5、長(zhǎng)期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測(cè)：為了長(zhǎng)期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行首次觀測(cè)。
6、提交各橋的橋梁檢測(cè)報(bào)告結(jié)果：內(nèi)容符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003要求，除上述內(nèi)容外，報(bào)告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見(jiàn)。
橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)的注意事項(xiàng)
1、及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題的橋梁，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固維護(hù)。
2、對(duì)于承載力不足的橋梁，采取針對(duì)性措施提升承載力。
3、對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)較高的橋梁，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果做出是重建還是加固的決定。
4、對(duì)安全等級(jí)較低的橋梁及時(shí)加固，避免影響橋梁的正常通車。
