中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前，我國(guó)公路建設(shè)中廣泛采用新奧法進(jìn)行設(shè)計(jì)于施工，新奧法的主要特點(diǎn)是對(duì)開(kāi)挖后的隧道圍巖進(jìn)行監(jiān)測(cè)。周邊位移量測(cè)是隧道監(jiān)控量測(cè)中的一項(xiàng)重要量測(cè)內(nèi)容，也可以說(shuō)的必測(cè)項(xiàng)目。
1. 周邊位移量測(cè)
周邊位移量測(cè)觀測(cè)坑道斷面的收斂情況，是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化最直觀的反映。
2. 周邊位移量測(cè)目的
根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時(shí)機(jī)，指導(dǎo)施工。
3. 量測(cè)工具
收斂計(jì)（儀）
4. 量測(cè)原理
通過(guò)在開(kāi)挖后面圍巖內(nèi)壁面設(shè)置錨固點(diǎn)，采用收斂計(jì)（儀）測(cè)定坑道圍巖內(nèi)壁發(fā)生的收斂位移。
5. 量測(cè)具體方法（埋點(diǎn)方法）
①每5～50米一個(gè)斷面，洞口淺埋段每10米一斷面，每斷面2對(duì)測(cè)線。洞內(nèi)深埋段20～40米一斷面，全斷面開(kāi)挖時(shí)每段面改為1對(duì)測(cè)線，對(duì)特殊地段適當(dāng)加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)如車行、人行橫洞，沉降量大的地段。
②埋點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)小于2m，測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后，第一次測(cè)量時(shí)間應(yīng)在上次爆破后24小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行，且在下一循環(huán)開(kāi)挖前完成初次測(cè)量。
6. 觀測(cè)方法
水平凈空量測(cè)使用專用收斂計(jì)進(jìn)行，采用收斂?jī)x量距的方式，精確至0.01mm。初次量測(cè)，應(yīng)反復(fù)測(cè)讀，當(dāng)連續(xù)量測(cè)3次并最終確定為初讀數(shù)。
7. 觀測(cè)頻率
時(shí)間間隔 | 1-15天 | 16-1月 | 1月—3月 | 3月以上 |
周邊位移 | 1-2次/天 | 1次/2天 | 1-2次/周 | 1-3次/月 |
8. 資料整理
每次量測(cè)后，需將原始記錄及時(shí)整理成正式記錄，對(duì)每一量測(cè)斷面內(nèi)的每一條測(cè)線。整理后的量測(cè)資料應(yīng)包括：
① 原始記錄表及實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖
② 位移隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化
③ 位移速度、位移加速度隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化圖。
