中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1、平板荷載試驗：
適用范圍：平板載荷試驗分為淺層載荷試驗和深層載荷試驗，適用于各種地基土，特別適用于各種填土及含碎石的土。
平板載荷試驗(PLT)是在一定面積的剛性承壓板上加荷，通過承壓板向地基土逐級加荷，測定地基土的壓力與變形特性的原位測試方法。它反映承壓板下1.5~2.0倍承壓板直徑或?qū)挾确秶鷥?nèi)，地基土強度、變形的綜合性狀。
平板載荷試驗可用于以下目的：
1）確定地基土承載力的特征值，為評定地基土的承載力提供依據(jù)。
2）確定地基土的變形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪強度。
4）確定地基土基床反力系數(shù)。
5）估算地基土的固結(jié)系數(shù)。
橋梁檢測技術(shù)要求
1）承壓板尺寸，承壓板尺寸對評定承載力影響一般不大。對于含碎石的土，承 壓板寬度應為最大碎石直徑的10~20倍；對于不均勻的土層，承壓板面積不宜小于0.5m2 。一般情況下，宜用面積為0.25~0.5m2的承壓板。
2）承壓板埋深對評定承載力有影響，一般要求承壓板埋深等于零（要求荷載施加在半無限空間的表面），即承壓板在基坑底面時，試坑寬度應等于或大于承壓板寬度的3倍。在個別情況下，為了挖掘地基土承載力的潛力，可模擬實際基礎的埋深進行有一定埋深的嵌入式載荷試驗。
3）加荷方式。①分級維持荷載沉降相對穩(wěn)定法（常規(guī)慢速法）。分級加荷按等荷載增量均衡施加。荷載增量一般取預估試驗土層極限荷載的10%~20% ，或臨塑荷載的20%~25% 。每一級荷載，自加荷開始按時間間隔，10、10、10、15、15 min,以后每隔30min 觀測一次承壓板沉降，直至在連續(xù)2 h 降量不超過0.1mm/h,或連續(xù)1h內(nèi)每30min沉降不超過0.05mm，即可施加下一級荷載。②分級維持荷載沉降非穩(wěn)定法（快速法）。分級加荷與慢速法同，但每一級荷載按間隔15min觀察一次沉降。每級荷載維持，即可施加下一級荷載。③等沉降速率法。控制承壓板以一定的沉降速率沉降，測讀與沉降相對應的所施加的荷載，直至試驗達破壞狀態(tài)。
4)試驗結(jié)束條件。一般應盡可能進行到試驗土層達到破壞階段，然后終止試驗。
當出現(xiàn)下列情況之一時，可認為已達破壞階段：①在某級荷載作用下，24h沉降速率不能達到相對穩(wěn)定標準；②承壓板周圍出現(xiàn)明顯側(cè)向擠出，周邊巖土出現(xiàn)明顯隆起或徑向裂縫持續(xù)發(fā)展；③相對沉降(s/b)超過0.06~0.08
2、螺旋荷載試驗
適用范圍：螺旋板載荷試驗適用于深層地基土或地下水位以下的地基土。它可以測求地基土的壓縮模量、固結(jié)系數(shù)、飽和軟秸土的不排水抗剪強度、地基士的承載力等，其測試深度可達10-15cm
技術(shù)要求
1.螺旋板載荷試驗應在鉆孔中進行，鉆孔陸進時應在離試驗深度20-30cm 處停鉆，并清除孔底受壓或受擾動土層。
2. 螺旋板入土時，應按每轉(zhuǎn)一圈下入一個螺距進行操作，減少對土的擾動。螺旋板與土接觸面應加工光滑，可使對土體的擾動大大減小。
3. 同一試驗孔在垂直方向的試驗點間距一般應≥1m ，結(jié)合士層變化和均勻性布置。一般應在靜力觸探了解土層剖面后布置試驗點。
4. 加荷分級及穩(wěn)定標準
(1)沉降相對穩(wěn)定法(常規(guī)慢速法)
用油壓千斤頂分級加荷，每級荷載對于砂土、中低壓縮性的秸性土、粉土宜采用50kPa ，對于高壓縮性土宜采用25kPa 。
每級加荷后，按間隔10 、10 、10 、15 、15min ，以后每隔半小時讀一次承壓板沉降量，當連續(xù)兩小時，每小時的沉降量小于0.1mm 時，則達到相對穩(wěn)定標準，可以施加下一級荷載。
(2) 等沉降速率法
用油壓千斤頂加荷，加荷速率對于砂土、中低壓縮性土宜采用1----2mm/min ，每下沉1mm 測讀壓力一次;對于高壓縮性土宜采用0. 25 ----0. 50mm/min，每下沉0. 25 ----0.50mm測讀壓力一次，直到土層破壞為止。試驗精度，終止加載條件同深層平板載荷試驗。
3、標準貫入試驗
適用范圍：標準貫入試驗（standard penetration test，SPT）是動力觸探的一種，是在現(xiàn)場測定砂或粘性土的地基承載力的一種方法。
技術(shù)要求
標準貫入試驗多與鉆探相配合使用，操作要點是：
①鉆具鉆至試驗土層標高以上約15厘米處，以避免下層土受擾動。
②貫入前，應檢查觸探桿的接頭，不得松脫。貫入時，穿心錘落距為76厘米，使其自由下落，將貫入器直打入土層中15厘米。以后每打入土層30厘米的錘擊數(shù)，即為實測錘擊數(shù)N。
③提出貫入器，取出貫入器中的土樣進行鑒別描述。
④若需繼續(xù)進行下一深度的貫入試驗時，即重復上述操作步驟進行試驗。
⑤當鉆桿長度大于3米時，錘擊數(shù)應按下式進行鉆桿長度修正：N63.5=αN，式中N63.5為標準貫入試驗錘擊數(shù)，α為觸探桿長度校正系數(shù)，如觸探桿長分別為≤3、≤6、≤9、≤12、≤15、≤18、≤21米時，則α相應分別為1、0.92、0.86、0.81、0.77、0.73、0.70。
用63.5kg的錘,自1900px（76cm）的高度自由落下,將長度51厘米、外徑5.1厘米、內(nèi)徑3.49厘米的對標準貫入器擊入土中750px（30cm）所需的錘擊數(shù),稱為標準貫入擊數(shù)N。
天然狀態(tài)砂土的密實度分類
4、輕型觸探
適用范圍：輕型圓錐動力觸探是利用一定的錘擊能量(錘重10kg)，將一定規(guī)格的圓錐探頭打入土中，根據(jù)貫入錘擊數(shù)判別土層的類別，確定土的工程性質(zhì)，對地基土做出綜合評價。適用于粘性土、砂類土和碎石類土。
技術(shù)要求
(1)首先根據(jù)場地情況進行選點開挖，挖至勘察設計確定的持力層，然后對該持力層進行連續(xù)觸探。
(2)將探頭和探桿安裝好，保持探桿垂直，然后連續(xù)向下貫擊，穿心錘落距為50.0±2．0cm，使其自由下落。在基底輕型觸探試驗表內(nèi)記錄打入土層中30cm所需錘擊數(shù)(N10)，在地層較硬、錘擊數(shù)較多時，采用分段記錄，以每貫入10cm記錄一次相應的錘擊數(shù)，整理資料時按30cm所需的擊數(shù)作為指標計算。
(3)遇密實堅硬土層，當貫入30cm所需錘擊數(shù)超過100擊時或貫入15cm所需錘擊數(shù)超過50擊時，即停止測試。
計算公式8*N-20
5、靜力觸探
靜力觸探試驗是以靜壓力將圓錐形探頭按一定速率勻速壓入土中, 量測其貫入阻力(包括錐頭阻力和側(cè)壁摩阻力或摩阻比), 并按其所受阻力的大小劃分土層, 確定土的工程性質(zhì)。靜力觸探試驗能確定各類土體的空間分布及其工程特性, 且野外現(xiàn)場作業(yè)簡單、方便、測試時間短, 在工程地質(zhì)勘察中得到廣泛應用。
各類土體靜力觸探試驗
(1)粉質(zhì)粘土?；尹S色, 松散— 稍密, 可塑狀, 普遍分布于地表, 試驗厚度(埋深)0～ 5 m。
(2)淤泥質(zhì)粘土。淺灰、灰綠色, 流— 軟塑狀, 夾有粉土薄層, 局部呈透鏡體, 試驗埋深一般2 ～ 11 m 。
(3)粉砂。淺灰略帶灰綠色或青灰色, 稍密— 中密, 飽和,含云母片, 厚度較大, 埋深不一, 夾有淤泥質(zhì)透鏡體。
(4)細砂?；疑? 中密— 密實, 飽和, 含云母片, 局部夾有粗砂, 埋深較深, 多分布于粉砂層之下。
成果分析
為了解工程區(qū)內(nèi)各類土體物理力學性質(zhì), 對各類土體采取了適量原狀樣進行室內(nèi)土工試驗, 并現(xiàn)場進行了多段標準貫入試驗。
通過室內(nèi)土工試驗成果和標準貫入試驗成果分析, 根據(jù)孔隙比、液性指數(shù)或標準貫入試驗擊數(shù)標準值確定粉質(zhì)粘土容許承載力為95 ～ 140 kPa ;根據(jù)含水率、塑性指數(shù)確定淤泥質(zhì)粘土容許承載力為85 kPa ;根據(jù)標準貫入試驗擊數(shù)標準值確定粉砂、細砂容許承載力分別為210、240 kPa。根據(jù)粘性土的液性指數(shù)和砂土體的密實度確定樁的極限端阻力及側(cè)阻力標準值(以水下鉆孔樁為例, 樁的入土深度為15 m)。
各試驗成果分析表明, 各主要土體指標頻數(shù)分布正常, 主要參數(shù)反映了土體指標固有的特征, 說明取樣方法、測試手段等因素對試驗結(jié)果影響不大, 能夠客觀地反映各層土體的物理力學特征。通過分析靜力觸探試驗成果繪制的深度與錐頭阻力的曲線形態(tài), 并結(jié)合機鉆孔, 可有效地劃分地基土體地層巖性及其空間分布形態(tài)。
因室內(nèi)試驗土樣采取過程中存在擾動、失水等因素, 試驗成果稍有差異, 如土體壓縮模量淺部比較接近, 深部偏小。原位靜力觸探試驗成果比較合理
6、巖體直剪試驗
巖石剪切試驗是測定巖石和巖體抗剪強度指標的試驗。按試驗條件可分為室內(nèi)剪切試驗和原位剪切試驗。根據(jù)不同地質(zhì)條件和工程實際情況要求，巖石（體）的剪切試驗又可分為抗切試驗、摩擦試驗和抗剪斷試驗。
適用于具有軟弱結(jié)構(gòu)面的巖體和軟質(zhì)巖。
