中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
大江網(wǎng)/贛州頭條客戶端訊 通訊員寧儒、熊建員、李佳婧報(bào)道：在大山上“掏洞”，讓千百年穩(wěn)定的山體不會(huì)引起坍塌？幾十米高的橋墩澆筑后里面的情況怎么樣？……
江西省重點(diǎn)工程遂(川)大(余)高速隧道自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)、爬墩機(jī)器人等多項(xiàng)“黑科技”，為路基、橋梁和隧道進(jìn)行做“CT”，及時(shí)消除“病灶”，確保遂大高速工程“強(qiáng)身健體”。
自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)隧道“一舉一動(dòng)”
一塊深埋于山體之中的巖石，當(dāng)突然遭到外力擾動(dòng)，巖石間的水、泥在隧道的開掘面“破土”而出，這可怕的一幕便是人人談之色變的突水突泥、坍塌。
遂大高速全線共有隧道16座總長(zhǎng)29120米，占全長(zhǎng)127公里的23%，在這樣的項(xiàng)目強(qiáng)化科技手段預(yù)警，對(duì)隧道安全掘進(jìn)很有必要。
遂大高速采用了隧道結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在五指峰隧道進(jìn)口端關(guān)鍵部位安裝傳感器，數(shù)據(jù)接入到采集設(shè)備，采集設(shè)備初步運(yùn)算后通過(guò)5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)輸出到云服務(wù)器，全天候監(jiān)控隧道的“一舉一動(dòng)”。
從事多年檢測(cè)的章游斌介紹道：“這個(gè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)可以判斷出變化趨勢(shì)。在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，能夠提前判斷隧道結(jié)構(gòu)各種狀況，及時(shí)提醒施工方采取措施進(jìn)行防治，防止災(zāi)害的發(fā)生或擴(kuò)大?！?/p>
此外，上海同濟(jì)大學(xué)朱合華院士團(tuán)隊(duì)與遂大高速合作，利用5G數(shù)字化信息技術(shù)，遠(yuǎn)程為隧道地質(zhì)進(jìn)行“把脈會(huì)診”，為隧道掘進(jìn)保駕護(hù)航。
爬墩機(jī)器人為橋墩“把脈問(wèn)診”
一個(gè)智慧檢測(cè)“黑科技”機(jī)器人如同蜘蛛爬墻一樣，輕巧地爬上了十余米高的橋墩，從上到下對(duì)橋梁墩柱進(jìn)行做“CT”。
長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)高墩柱橋梁的檢測(cè)，主要通過(guò)無(wú)人機(jī)、望遠(yuǎn)鏡等設(shè)備觀測(cè)，部分觀測(cè)部位難以檢測(cè)，病害部位圖片采集和識(shí)別精度下降，尤其是對(duì)幾十米高的墩柱，存在一些“檢測(cè)盲區(qū)”。
而遂大高速引進(jìn)的爬墩檢測(cè)機(jī)器人在檢測(cè)時(shí)，地面檢測(cè)人員通過(guò)無(wú)線遙控控制臺(tái)控制機(jī)器人爬升，到達(dá)預(yù)定高度后停機(jī)駐留，開啟鋼筋掃描儀環(huán)形掃描模式對(duì)墩柱鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)。此外，在爬升過(guò)程中，機(jī)器人攜帶的高清攝像頭對(duì)墩柱外觀進(jìn)行影像捕捉，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析判斷橋墩內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)要求。
爬墩檢測(cè)機(jī)器人以“機(jī)器人+高位檢測(cè)+人工智能+大數(shù)據(jù)”技術(shù)為支撐，病害定位精度可達(dá)毫米級(jí)。“爬墩機(jī)器人”自動(dòng)化程度高，速度可達(dá)每分鐘10米，具有病害精準(zhǔn)識(shí)別等功能，能夠全覆蓋、無(wú)死角地對(duì)橋梁墩柱進(jìn)行檢測(cè)，突破傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)“盲區(qū)”，徹底解決了高墩近距離觀測(cè)墩柱混凝土病害、鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)兩大技術(shù)難題。
全天候智能監(jiān)測(cè)防高填方“變化莫測(cè)”
遂大高速項(xiàng)目穿越贛西南山嶺重丘區(qū)，高邊坡、高填方密集。據(jù)統(tǒng)計(jì)，遂大高速全線高于40米以上填方有28處，在崇義境內(nèi)的C1標(biāo)最高路基填方達(dá)72.3米，是江西省高速公路建設(shè)史上的最高填方。
建立結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的在于確定邊坡結(jié)構(gòu)的安全性，對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行有效監(jiān)控，很好地解決了目前傳統(tǒng)借助于便攜式儀器測(cè)量中的不足，通過(guò)傳感設(shè)備智能化地感知結(jié)構(gòu)物信息。并且能夠全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)能夠第一時(shí)間將預(yù)警信息通知相關(guān)管理人員，確保高填方路段填筑安全。
為控制路基施工質(zhì)量，減少工后沉降，遂大高速還在高填方路段設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，布設(shè)于路肩、中分帶上。
遂大高速是一條橋隧比高的高速公路，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的背景下，充分利用新一代信息技術(shù)，守護(hù)著項(xiàng)目建設(shè)順利建成通車。
