中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
據(jù)巢湖晨刊消息 9月8日夜間至9日凌晨，當(dāng)人們還沉睡在睡夢(mèng)中時(shí)，巢湖市北外環(huán)立交橋已經(jīng)接受了一次深度“體檢”。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員6小時(shí)預(yù)壓、加載、卸載、跑車(chē)等一系列試驗(yàn)步驟，靜載、動(dòng)載兩種狀態(tài)下荷載試驗(yàn)全部完成，北外環(huán)立交橋?qū)嶋H承載能力得到一次全面檢驗(yàn)。
試驗(yàn)正式開(kāi)始前的當(dāng)天上午，工作人員已經(jīng)開(kāi)始在北外環(huán)立交橋上部結(jié)構(gòu)的控制斷面“貼”上62個(gè)應(yīng)變傳感器，為讀取試驗(yàn)過(guò)程中的數(shù)值做準(zhǔn)備。晚上，工作人員在橋梁兩端設(shè)置安全警示牌，有專(zhuān)門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)車(chē)輛。半夜11時(shí)許，6輛車(chē)重40噸（車(chē)重+貨物）的工程車(chē)同時(shí)上橋開(kāi)始試驗(yàn)。
整個(gè)試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分。靜載試驗(yàn)時(shí)，6輛工程車(chē)“背靠背”停放在指定位置，對(duì)橋梁真實(shí)承載能力進(jìn)行全面檢測(cè)。與此同時(shí)，技術(shù)人員多角度對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行測(cè)試。
動(dòng)載試驗(yàn)則是讓6輛工程車(chē)，分別以10公里、30公里、50公里等不同時(shí)速行駛，測(cè)試橋梁相關(guān)動(dòng)力參數(shù)。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員6小時(shí)預(yù)壓、加載、卸載、跑車(chē)等一系列試驗(yàn)步驟，至9日凌晨5點(diǎn)，順利完成荷載試驗(yàn)工作。
北外環(huán)立交橋建于2010年，本次橋梁“體檢”主要包含對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核，對(duì)結(jié)構(gòu)線(xiàn)形與變位進(jìn)行量測(cè)等。再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，結(jié)合橋梁每年定期檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行評(píng)定，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)和維修加固的建議，使之能夠繼續(xù)安全地為交通運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)巢湖市住建局市政處副主任陳春介紹，城市橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線(xiàn)，橋梁“健康”運(yùn)行尤為重要。市政管理處作為橋梁主管單位，一直高度重視橋梁安全養(yǎng)護(hù)工作，建立橋梁“體檢”制度，建立橋梁“健康卡”，按照橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，通過(guò)招標(biāo)方式確定具有相關(guān)資質(zhì)中標(biāo)檢測(cè)單位，檢測(cè)前編制檢測(cè)方案并報(bào)專(zhuān)家論證審定后實(shí)施。
合報(bào)全媒體記者 馬豐成 文/圖
