中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
隨著建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，建筑項目的不斷增加，樁基也隨著形勢的變化在不斷地改善，因此對樁基靜載檢測的要求也越來越高，在樁基靜載檢測的過程中會遇到一些問題。針對這些問題提出與之對應的處理方案，為同行業(yè)的樁基試驗起到相互借鑒的效果。
01 依據荷載分布
按照基樁靜載檢測的內部構造和荷載分布，相應地對不同區(qū)塊的地基承載力、筏板厚薄程度以及復合地基置換率等因素進行適宜的調配。盡量降低因上述因素所致的沉降量偏差，反映出變剛度調平的方案設計觀念。同時按照地基反力分布特征、高層建筑荷載分布特征相應地在荷載較重的豎向構件的樁底注入泥漿，將其稱之為樁底后注漿工藝。目的是為了加固核心部位的地基承載力，增強地基的安全性能。
02 樁間加固方案
基于地基軟土質分布面積廣的原因，采取樁間注漿工藝對地基進行加固和強化。采取樁間注漿的原因眾多：
一是樁間注漿能夠大范圍提升地基軟土層的承載能力；
二是能夠對地基剛度和均勻分布起到改善作用；
三是縮減地基因施工檢測所致的變形情況。
淺層土注漿的均勻分布和加注能夠維護基坑開挖的安全，采用抗浮錨樁豎向承壓的剛性需求和工作機理和復合地基不同。采取不同的基樁長度，適用于不同情況，像上述情況則采用短樁，樁端和較堅硬的層頂距離控制維持于2m以上。
受壓時，錨樁受力狀態(tài)以摩擦為主。通過對錨樁豎向支承剛度的適當弱化，能夠調節(jié)差異沉降，完善錨樁和復合地基共同工作的條件，協(xié)助地基基礎整體變形協(xié)調。
總之，為了促進建筑業(yè)的發(fā)展，所以要在樁基靜載檢測中不斷的累積經驗、對檢測中出現(xiàn)的問題更加重視，減少或者避免問題的產生。在嚴格執(zhí)行國家規(guī)范的同時，針對特殊地區(qū)，遇到特殊的問題，必須認真研究和加以解決，才能使單樁靜載試驗客觀地、科學地反映樁基工程的特性，為建設工程服務。
