中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，日常檢查和定期檢查由公路管理機(jī)構(gòu)和具有一定檢查經(jīng)驗(yàn)并受過(guò)專(zhuān)門(mén)橋梁檢查培訓(xùn)及熟悉橋梁設(shè)計(jì)、施工等方面知識(shí)的檢查工程師，按規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，提交檢查成果文件，提出養(yǎng)護(hù)建議，如有特殊檢查需求，則限制交通進(jìn)行特殊檢查。
一、橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)
01 矩陣型法，利用矩陣型法進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)是發(fā)展最早也是最成熟的方法，它常常用于修正計(jì)算模型的整個(gè)矩陣，精度比較高，執(zhí)行操作相對(duì)容易。這種方法的主要缺點(diǎn)在于所修正模型的物理意義并不是非常明確，這往往會(huì)喪失原有限元模型的帶狀性特點(diǎn)，因此，需要輔助其它的修正方法進(jìn)行修正。
02 子矩陣修正法，通過(guò)對(duì)需要修正的矩陣定義相關(guān)的修正系數(shù)以及對(duì)宇矩陣修正系數(shù)的調(diào)整可以修正橋梁的結(jié)構(gòu)剛度，這種方法的最大優(yōu)勢(shì)在于修正后的剛度矩陣仍然與原矩陣保持對(duì)稱性與稀疏性。
03 靈敏度法，運(yùn)用靈敏度法，檢測(cè)人員可以修正結(jié)構(gòu)參數(shù)，并且通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)以及彈性模量的截面面積等可以實(shí)現(xiàn)對(duì)有限元模型的修改。
04 指紋分析方法， 就是在橋梁檢測(cè)中，尋找與其結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性有關(guān)的動(dòng)力指紋，并且通過(guò)相應(yīng)指紋的變化情況來(lái)判斷橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀況。在線監(jiān)測(cè)中，最易獲得的模態(tài)參數(shù)是頻率，而且所獲得的參數(shù)的精度非常高。因此，檢測(cè)人員可以通過(guò)監(jiān)測(cè)頻率的變化這種方式來(lái)識(shí)別結(jié)構(gòu)破損情況，這種方式操作起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單的。
此外，振型也可以適用于橋梁結(jié)構(gòu)破損情況的發(fā)現(xiàn)與識(shí)別，雖然運(yùn)用振型進(jìn)行測(cè)試的精度低于頻率，但是振型可以包含更多的檢測(cè)信息。大量的檢測(cè)模型以及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)表明，由于橋梁結(jié)構(gòu)損傷導(dǎo)致的固有頻率的變化非常小，但是振型形式變化卻十分明顯，一般損傷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)自振頻率的變化一般在5%以內(nèi)。
有一些研究人員采用模糊理論與指紋分析結(jié)合的方式進(jìn)行檢測(cè)，這種方式的可靠度建立在規(guī)范的理論框架基礎(chǔ)之上，對(duì)不同種類(lèi)橋梁的使用性能以及專(zhuān)家評(píng)估數(shù)據(jù)的科學(xué)性要求較高。
二、借鑒國(guó)外目前關(guān)注的檢測(cè)技術(shù)
當(dāng)前，國(guó)外方面已經(jīng)展開(kāi)結(jié)合橋梁管理系統(tǒng)與量化的無(wú)損檢測(cè)方法的研究，即通過(guò)用強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)法定量檢測(cè)技術(shù)，用激光振動(dòng)計(jì)測(cè)量斜拉索索力，評(píng)估橋梁下部結(jié)構(gòu)。
我國(guó)一直倡導(dǎo)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，其主要技術(shù)概括：
1)先進(jìn)的疲勞裂紋探測(cè)和評(píng)估系統(tǒng)，涉及橋梁裂紋的無(wú)線應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)、無(wú)源疲勞荷載測(cè)量設(shè)備、便攜式聲發(fā)射系統(tǒng)、新型超聲波以及電磁聲發(fā)射傳感器等，目前在此基礎(chǔ)上一種具有產(chǎn)生(信號(hào))并探測(cè)不同受力模式下的疲勞裂紋的寬帶 E 探測(cè)器;
2)先進(jìn)的銹蝕探測(cè)技術(shù)，如探測(cè)先張法壓漿空隙、磁漏探測(cè)技術(shù)的埋入式銹蝕微傳感器;
3)先進(jìn)的橋面板檢測(cè)系統(tǒng)，如雙帶遠(yuǎn)紅外熱成像系統(tǒng);
4)先進(jìn)的橋梁測(cè)試和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如測(cè)量橋梁超載的鋼傳感器。
