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非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，最初是指公安交通管理部門根據(jù)交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料對(duì)交通違法行為進(jìn)行查處的一種執(zhí)法手段。作為一種新的執(zhí)法模式，在公安交通管理工作中被廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了民警現(xiàn)場(chǎng)接觸式、即時(shí)處理的傳統(tǒng)執(zhí)法工作方式向非現(xiàn)場(chǎng)的、事后的、智能化執(zhí)法方式的一種轉(zhuǎn)變。公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)——公路治超新模式

借鑒這一思路，充分利用信息化手段，可以構(gòu)建整套非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的治超模式。

中交路橋科技基安云治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法是一種全新科技治超執(zhí)法模式，采用國(guó)際先進(jìn)的石英晶體壓電技術(shù)，融合loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、邊緣Al、視覺識(shí)別、云邊協(xié)同、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算等前沿技術(shù)，在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，24小時(shí)全天候自動(dòng)檢測(cè)5-200km/h車速的貨運(yùn)車輛重量以及外廓尺寸，自動(dòng)識(shí)別超限超載違法車輛并形成完整違法證據(jù)鏈，提升治超規(guī)范執(zhí)法、精確查處、精準(zhǔn)服務(wù)的能力，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化發(fā)展之路。

應(yīng)用領(lǐng)域
要對(duì)接部門:治超辦、公路局、交通局等非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法部門。對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、精檢站執(zhí)法、源頭執(zhí)法、流動(dòng)執(zhí)法、一超四罰等各類治超站點(diǎn)對(duì)超限車輛進(jìn)行交警錄入、審核、處理、歸檔、抄報(bào)和抄告臺(tái)賬等操作，數(shù)據(jù)信息包含檢測(cè)站、車牌號(hào)碼、所有人、查處時(shí)間、軸數(shù)、限重(t)、總重(t)、超限重(t)、超重比(%)、處理次數(shù)、交警警錄入狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。

系統(tǒng)構(gòu)件

系統(tǒng)建立起一個(gè)全天候運(yùn)行的超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集到的稱重、車牌、車身等信息進(jìn)行識(shí)別、匹配、自動(dòng)處理、保存、上傳，對(duì)貨運(yùn)車輛的超限超載行為實(shí)施有效的檢測(cè)和監(jiān)控，直接為治超、交通事故責(zé)任認(rèn)定、肇事逃逸案件、刑事治安案件偵破提供有力證據(jù)，輔助執(zhí)法人員對(duì)超限超載車輛進(jìn)行處罰。圍繞治超執(zhí)法處罰需求，系統(tǒng)還需建設(shè)五個(gè)子系統(tǒng)：

一是建立統(tǒng)一的治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法指揮中心。對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法點(diǎn)視頻和執(zhí)法取證數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集成，形成完整的治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)超限超載車輛數(shù)據(jù)采集、篩選、任務(wù)派出等管理功能。此外，接入固定和流動(dòng)治超站的檢測(cè)數(shù)據(jù)，用于逃逸車輛的協(xié)防。

二是建設(shè)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處罰系統(tǒng)。設(shè)置執(zhí)法服務(wù)大廳，按照權(quán)限進(jìn)行管理和使用非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)。統(tǒng)一執(zhí)法自由裁量權(quán)，優(yōu)化告知、催辦、處罰等程序，使治超執(zhí)法工作做到文書規(guī)范、程序合規(guī)、裁量正當(dāng)、流轉(zhuǎn)暢通，執(zhí)法合格率達(dá)到100%，案件辦理時(shí)間縮短50%。積極推進(jìn)案件處理的電子化，在身份認(rèn)證、罰款繳費(fèi)等方面保證執(zhí)法工作的安全性和便捷性，實(shí)現(xiàn)辦案全流程的電子化，提高效率。公路動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)——公路治超新模式

三是建立跨部門、跨地區(qū)的超限超載案件移送辦理系統(tǒng)。區(qū)分本地處罰和外地處罰、交通部門處罰和公安部門處罰案件，開發(fā)建設(shè)案件移交處罰系統(tǒng)。協(xié)調(diào)路政、運(yùn)政部門，確定交通內(nèi)部貨車數(shù)據(jù)的交換標(biāo)準(zhǔn)和超限超載案件的移送標(biāo)準(zhǔn)，建立超限超載黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，形成多部門聯(lián)動(dòng)執(zhí)法的機(jī)制。開發(fā)并預(yù)留與外地交通部門對(duì)接的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)外籍車輛超限超載證據(jù)網(wǎng)上移交，制定省際間治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作流程，形成閉環(huán)管理。

四是建立治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)察信息系統(tǒng)。通過(guò)使用信息化手段，綜合運(yùn)用多種數(shù)據(jù)資源和監(jiān)管手段，設(shè)計(jì)實(shí)用的監(jiān)察管理指標(biāo)，從業(yè)務(wù)運(yùn)行的效率、結(jié)果對(duì)治超執(zhí)法人員和執(zhí)法行為進(jìn)行過(guò)程和結(jié)果監(jiān)管，監(jiān)察重點(diǎn)包括三個(gè)方面：一是執(zhí)法人員是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)超限超載車輛的處罰或追逃；二是移送外地、外部門的案件是否按期受到應(yīng)有的處罰；三是對(duì)執(zhí)法人員的資格、行為進(jìn)行考核，做到對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)行的可視、可測(cè)、可控。

五是建立治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法公眾服務(wù)和執(zhí)法行為舉報(bào)平臺(tái)。針對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備抓拍的超限超載車輛信息，通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)站、郵件送達(dá)等方式，提供車輛違法處理、催辦、結(jié)案等信息查詢功能，提高告知服務(wù)水平和業(yè)務(wù)辦理的效率。設(shè)立治超執(zhí)法業(yè)務(wù)的公眾舉報(bào)平臺(tái)，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)和接警出警制度，公眾可以將掌握的證據(jù)上傳到指揮中心，讓社會(huì)公眾廣泛參與到制止違法超限超載行為的隊(duì)伍中來(lái)。

系統(tǒng)應(yīng)用

基安儀.動(dòng)態(tài)稱重儀