中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
現(xiàn)在在道路交通檢測當(dāng)中絕大多數(shù)時候都是使用的公路動態(tài)稱重系統(tǒng)，然后他之所以能夠替代以往的檢測方式主要是因為他有相對比較突出的優(yōu)勢，那么他到底有什么樣的優(yōu)勢呢？我們一起來了解一下吧。
一：解決人力不足的問題
以往的檢測方式通常情況下都是需要人力支持的，而人力支持對于人數(shù)的要求其實是比較高的，而很多時候其實是難以抽調(diào)出如此多的人數(shù)來完成檢測活動的，所以很難進行全方位的抽調(diào)，使用公路動態(tài)稱重系統(tǒng)的話，就能夠有效的解決執(zhí)法力量不足的問題，因為不需要安排那么多的人力去現(xiàn)場進行檢測。
二：提高檢測效率
傳統(tǒng)的檢測方式的檢測效率其實相對來講并沒有那么的高，反而很多時候會因為檢測造成交通道路不通暢或者是引發(fā)安全事故等。因此使用公路動態(tài)稱重系統(tǒng)在一定程度上也是為了更好的提高檢測效率，在完成檢測同時，不影響道路的正常通行。
三：效果更好
傳統(tǒng)的現(xiàn)場檢測方式的效果其實是不錯的，但是這種現(xiàn)場執(zhí)法的方式對于某些經(jīng)常發(fā)生的小問題的檢查效果并不是特別的好，而公路動態(tài)稱重系統(tǒng)是實時進行檢測，也不會提前進行告知，所以為了避免違法，有很多人會下意識的約束自己的行為，能夠更好的遵守道路安全法則，相對來講，檢測的效果要比以往好的多，而且更具有警示作用。
公路動態(tài)稱重系統(tǒng)在優(yōu)勢方面還是比較突出的，它能夠有效的節(jié)省警力資源，同時也能夠保證檢測效果，對于保證道路交通安全，以及幫助相關(guān)部門了解道路的事實情況都有著比較好的作用，所以目前才會在全國范圍內(nèi)大面積的使用。
中交路橋科技基安云治超非現(xiàn)場執(zhí)法是一種全新科技治超執(zhí)法模式，采用國際先進的石英晶體壓電技術(shù)，融合loT物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、邊緣Al、視覺識別、云邊協(xié)同、數(shù)據(jù)挖掘、云計算等前沿技術(shù)，在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，24小時全天候自動檢測5-200km/h車速的貨運車輛重量以及外廓尺寸，自動識別超限超載違法車輛并形成完整違法證據(jù)鏈，提升治超規(guī)范執(zhí)法、精確查處、精準(zhǔn)服務(wù)的能力，推動交通運輸行業(yè)綜合治理現(xiàn)代化發(fā)展之路。
應(yīng)用領(lǐng)域
要對接部門:治超辦、公路局、交通局等非現(xiàn)場執(zhí)法部門。對非現(xiàn)場執(zhí)法、精檢站執(zhí)法、源頭執(zhí)法、流動執(zhí)法、一超四罰等各類治超站點對超限車輛進行交警錄入、審核、處理、歸檔、抄報和抄告臺賬等操作，數(shù)據(jù)信息包含檢測站、車牌號碼、所有人、查處時間、軸數(shù)、限重(t)、總重(t)、超限重(t)、超重比(%)、處理次數(shù)、交警警錄入狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息。
