中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
重慶山高坡陡，兩江環(huán)繞，橋梁林立，素有“橋都”美譽(yù)。在市直管快速路上，分布著300多座橋梁，其中有8座市直管跨江大橋。這些橋梁如同城市的交通動(dòng)脈，每天承載著大量人流車流，需要精心管護(hù)。依托數(shù)字賦能，重慶市城市管理局下屬重慶市市政設(shè)施運(yùn)行保障中心著力提升市政設(shè)施數(shù)字化應(yīng)用及管理水平，通過(guò)打造智慧市政系統(tǒng)，為城市橋梁等市政設(shè)施的管理和養(yǎng)護(hù)注入更多智慧力量，守護(hù)好城市交通“生命線”。
11月16日，在水土新城大橋上，無(wú)人機(jī)從橋面、橋塔到梁底、支座、橋墩依次飛過(guò)，并拍下圖片和視頻，如同為橋梁做了一次全身掃描。
“無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，讓橋梁巡查工作更便捷、更細(xì)致，有效提高了檢查的覆蓋面和可靠性?！笔惺姓O(shè)施中心大橋維護(hù)二處主任黃偉表示。
以水土新城大橋?yàn)槔膊楣ぷ魅藛T需每日步巡，通過(guò)實(shí)地勘察、人工測(cè)量發(fā)現(xiàn)橋梁病害。但依靠人工巡查，難免存在盲區(qū)。比如，索塔距離橋面有較大高差，要想近距離檢查其狀況，就得實(shí)施高空作業(yè)，不光投入費(fèi)用高，還存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
有了無(wú)人機(jī)輔助，盲區(qū)也就不復(fù)存在。一旦發(fā)現(xiàn)病害，無(wú)人機(jī)會(huì)記錄下相應(yīng)畫面，經(jīng)智能識(shí)別分析后，再將病害情況上傳至巡查App。待病害處理完畢，工作人員再上傳處理結(jié)果，進(jìn)行全流程跟蹤，形成“巡查—發(fā)現(xiàn)—處置—反饋—考核”閉環(huán)管理體系。
除了常見(jiàn)病害，諸如水土新城大橋這樣的斜拉橋，還會(huì)面臨拉索腐蝕，PE護(hù)套破損、老化等問(wèn)題。
市市政設(shè)施中心設(shè)施運(yùn)行科副科長(zhǎng)涂富文介紹，拉索的設(shè)計(jì)使用壽命通常為20年。定期檢測(cè)過(guò)程中，工作人員除了要對(duì)拉索索力進(jìn)行測(cè)量外，還需對(duì)拉索PE護(hù)套外觀狀況進(jìn)行檢查。這時(shí)，爬索機(jī)器人就能派上用場(chǎng)，通過(guò)掃描拉索表面狀況，自動(dòng)識(shí)別標(biāo)記病害。在拉索臨近設(shè)計(jì)使用年限時(shí)，工作人員還會(huì)對(duì)拉索進(jìn)行壽命評(píng)估，為換索工作提供數(shù)據(jù)支撐。
點(diǎn)開嘉悅大橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不僅大橋撓度、應(yīng)力應(yīng)變、橋墩相對(duì)位移值等數(shù)據(jù)被逐條羅列，周邊實(shí)時(shí)溫度、風(fēng)速風(fēng)向、江水流速等環(huán)境參數(shù)也被記錄在案，一目了然。
這些數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，得益于橋梁上安裝的上百個(gè)傳感器。市市政設(shè)施中心監(jiān)控中心副主任譚睿表示，傳感器24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，一旦采集的數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)值，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。收到報(bào)警信息后，管理部門將立即派出維護(hù)人員前往現(xiàn)場(chǎng)查看，并將相關(guān)數(shù)據(jù)交由專家分析。
更重要的是，這些數(shù)據(jù)通過(guò)逐年累計(jì)、對(duì)比，可反映出橋梁的形狀變化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)橋梁全壽命周期智能監(jiān)測(cè)。
值得一提的是，嘉悅大橋、高家花園復(fù)線橋還安裝了過(guò)橋車輛稱重子系統(tǒng)。車輛在行駛途中，會(huì)被系統(tǒng)記錄下過(guò)橋時(shí)間、車身重量、車軸數(shù)、車牌號(hào)等信息，精度差控制在5%以內(nèi)，可為交巡警執(zhí)法提供依據(jù)。
目前，全市已有6座市直管跨江大橋被納入橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)管理。
不僅是城市橋梁管護(hù)，伴隨智慧市政系統(tǒng)的建成，道路、隧道、照明、停車管理都被納入系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊，形成五類市政設(shè)施的全要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，全方位接入并展現(xiàn)市政設(shè)施“量有多少、分布在哪、狀況如何”的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)，可為市政設(shè)施管理提供可追蹤、可查詢、可分析的“管理字典”，以此消除市政設(shè)施管理范圍大、事項(xiàng)多、內(nèi)容雜的病灶，實(shí)現(xiàn)城市管理由經(jīng)驗(yàn)判斷向數(shù)據(jù)分析轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)處置向主動(dòng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。
而今后的市政設(shè)施管理，還將變得更加智慧。針對(duì)城市橋梁管護(hù)，下一步，市市政設(shè)施中心計(jì)劃引入特大橋梁底巡檢機(jī)器人，實(shí)施中小橋梁集群監(jiān)測(cè)，并有意與高校開展合作，通過(guò)不斷完善智慧管理的應(yīng)用場(chǎng)景和內(nèi)容，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為市民提供更加安全、舒適的出行環(huán)境。
