中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)
隧道初期支護(hù)是一項(xiàng)十分重要的工程技術(shù)措施，可以保證隧道施工和使用的安全。在隧道初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，檢測(cè)人員應(yīng)重點(diǎn)檢查測(cè)區(qū)圍巖擾動(dòng)程度、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和圍巖部分是否存在超挖或欠挖問題等。
質(zhì)量檢測(cè)過程中應(yīng)結(jié)合檢測(cè)項(xiàng)目及地質(zhì)條件實(shí)際情況，采用適合的方法和技術(shù)手段。例如，在檢測(cè)超挖與欠挖問題時(shí)，可選擇采取地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，通過向隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖層發(fā)射、接收高頻電磁波，根據(jù)雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)分析判斷相關(guān)部位是否存在空隙、空隙值是否超標(biāo)等情況。
初噴混凝土厚度的檢測(cè)也是非常重要的一方面，主要有地質(zhì)雷達(dá)法、激光斷面儀法、直接測(cè)量法和沖擊—回波法等。在采用地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員可提前根據(jù)已知信息來推算高頻電磁波在襯砌結(jié)構(gòu)中的視覺傳播速度，運(yùn)用厚度法來計(jì)算初噴結(jié)構(gòu)厚度值。
在檢測(cè)過程中，檢測(cè)人員應(yīng)制定完善的檢測(cè)方案，根據(jù)不同檢測(cè)項(xiàng)目選擇有代表性的部位進(jìn)行檢測(cè)，以實(shí)現(xiàn)更高效率完成檢測(cè)任務(wù)，發(fā)現(xiàn)其中可能隱藏的質(zhì)量問題。
