中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隧道二次襯砌質(zhì)量檢測(cè)包含襯砌背后的空洞、襯砌厚度、缺陷無(wú)損檢測(cè)、混凝土砌襯質(zhì)量檢測(cè)、襯砌結(jié)構(gòu)是否滲漏及砌襯鋼筋質(zhì)量檢測(cè)等方面。為更高效率完成檢測(cè)工作，可以加強(qiáng)對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，具體可采取地質(zhì)雷達(dá)、超聲回彈綜合法等檢測(cè)技術(shù)。
在檢測(cè)二襯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)，可采用超聲回彈綜合法，在各處斷面中劃分10處測(cè)區(qū)，檢測(cè)技術(shù)人員依次開(kāi)展超聲測(cè)試與回彈測(cè)試，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)求解超聲波速代表值，并據(jù)此計(jì)算獲得混凝土強(qiáng)度的推定值。
隧道二襯的防水性能對(duì)隧道的使用壽命和安全性至關(guān)重要。在進(jìn)行防水檢查時(shí)，需要通過(guò)對(duì)防水層的厚度、施工工藝、連接部位等進(jìn)行檢查，以判斷是否符合設(shè)計(jì)要求，確保其無(wú)滲漏點(diǎn)。
由于襯砌剝落、掉塊的原因比較復(fù)雜，針對(duì)出現(xiàn)剝落掉塊的區(qū)域，除進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)外，還應(yīng)根據(jù)圖紙、設(shè)計(jì)文件以及其他相關(guān)資料分析缺陷形成深層次原因。
在檢查襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋分布情況時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)于二襯雙層鋼筋網(wǎng)的檢測(cè)存在一定的局限性，易出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不精確甚至難以順利完成檢測(cè)的情況。檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)掌握不同種類(lèi)鋼筋的區(qū)分方法，盡量排除無(wú)效的干擾信息，必要時(shí)結(jié)合鉆孔法做更深入檢測(cè)，以便直觀、準(zhǔn)確地分析隧道相關(guān)指標(biāo)。
為了保證二次襯砌質(zhì)量，除了對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)管理與監(jiān)督外，還應(yīng)重點(diǎn)對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制與檢測(cè)，分階段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止前面環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致后面出現(xiàn)連鎖效應(yīng)。
造成隧道襯砌病害是有很多原因的，包括地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)、施工方法、施工工藝等多方面的因素。找出隱藏病害，根據(jù)病害特征分析成因并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，是進(jìn)行隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)的重要目標(biāo)之一，也是隧道安全運(yùn)營(yíng)的重要保障，因此，一定要重視對(duì)隧道襯砌的質(zhì)量檢測(cè)。
