中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)是一套集成了多種技術(shù)的復(fù)合體系，旨在確保高速公路的安全運(yùn)行。該系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵組成部分：
高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)
感知層：這一層由各種傳感器組成，它們負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控邊坡的各項(xiàng)指標(biāo)，例如表面位移、深部位移、滲流量、降雨量、裂縫等。這些數(shù)據(jù)通過(guò)各類(lèi)前端感知設(shè)備如GNSS接收機(jī)、地基InSAR、拉線式位移計(jì)等獲取。
網(wǎng)絡(luò)層：該層主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的通信傳輸，支持?jǐn)?shù)據(jù)上下雙向通訊，并可以采用無(wú)線蜂窩網(wǎng)絡(luò)、北斗、PSTN、超短波、ZigBee等多種通信方式，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。
平臺(tái)層：平臺(tái)層整合了各層設(shè)備和系統(tǒng)功能，它能夠?qū)κ占降臄?shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、存儲(chǔ)和分析，并實(shí)現(xiàn)對(duì)前端感應(yīng)器的指令下發(fā)和數(shù)據(jù)上傳的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。
應(yīng)用層：在應(yīng)用層面，系統(tǒng)會(huì)開(kāi)啟信息發(fā)布途徑，實(shí)時(shí)展示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)警信息，以便于相關(guān)人員及時(shí)了解邊坡的狀況并作出響應(yīng)。
高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警
此外，高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)還具有以下作用：
全局監(jiān)管與分析把控：通過(guò)區(qū)域級(jí)多工程管理駕駛艙功能，管理層可以對(duì)區(qū)域內(nèi)多個(gè)工程的邊坡安全狀況進(jìn)行全局監(jiān)管和分析把控，從而進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和輔助決策。
單個(gè)工程的詳細(xì)監(jiān)測(cè)：?jiǎn)喂こ坦芾砉δ茉试S用戶(hù)對(duì)每個(gè)工程的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析和展示，實(shí)現(xiàn)單個(gè)公路邊坡的過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警響應(yīng)。
生態(tài)與環(huán)境保護(hù)：在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路，人文公路，結(jié)合環(huán)?？紤]進(jìn)行邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)和施工。
規(guī)范監(jiān)測(cè)工作：制定相關(guān)技術(shù)規(guī)程來(lái)規(guī)范各單位的監(jiān)測(cè)工作和評(píng)價(jià)指標(biāo)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確反映公路邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，并為預(yù)警系統(tǒng)的建立提供依據(jù)。
綜上所述，高速公路邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)綜合利用現(xiàn)代傳感技術(shù)、通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，為高速公路邊坡的穩(wěn)定性提供了強(qiáng)有力的保障，有效預(yù)防了因邊坡失穩(wěn)可能導(dǎo)致的災(zāi)害，保障了行車(chē)安全及道路暢通。
邊坡智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目工作流程
“云網(wǎng)邊端”邊坡智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成
監(jiān)測(cè)傳感器 → 數(shù)據(jù)采集 → 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò) → 監(jiān)測(cè)云平臺(tái)/監(jiān)控中心
邊坡智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用戶(hù)移動(dòng)端界面
通過(guò)移動(dòng)端的應(yīng)用，使得管理人員可以隨時(shí)隨地掌握項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)最新的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)信息等；同時(shí)，也可以快速響應(yīng)一線人員的日常運(yùn)維和巡視 / 巡檢的作業(yè)需求。
邊坡智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)亮點(diǎn)之一 “天、空、地一體化”
INSAR空間位移監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)范圍廣，監(jiān)測(cè)受環(huán)境因素影響小，且能直觀反映一段時(shí)間以來(lái)的邊坡變化趨勢(shì)。
機(jī)載激光掃描儀云建模
采用機(jī)載激光掃描（LiDAR）技術(shù)，在小型飛機(jī)或直升機(jī)上搭載激光掃描儀、獲取高精度數(shù)字模型，去除植被后可清晰鑒別山體表面“損傷”。
通過(guò)各種監(jiān)測(cè)方法的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 實(shí)現(xiàn)大范圍或重點(diǎn)區(qū)域滑坡隱患的中長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)預(yù)警。
衛(wèi)星監(jiān)測(cè)（天）
多時(shí)相衛(wèi)星光學(xué)遙感監(jiān)測(cè) 時(shí)序星載InSAR監(jiān)測(cè)
航空監(jiān)測(cè)（空）
多時(shí)相機(jī)載LiDAR滑坡監(jiān)測(cè) 多時(shí)相無(wú)人機(jī)航拍滑坡監(jiān)測(cè)
地表及坡地監(jiān)測(cè)（地）
布設(shè)地面?zhèn)鞲衅骱推麦w內(nèi)部傳感器對(duì)邊坡進(jìn)行精準(zhǔn)密集監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果在災(zāi)害實(shí)際發(fā)生前發(fā)出預(yù)警信息，以保障受威脅人員的生命財(cái)產(chǎn)公全。
三維可視化模型
建立邊坡精細(xì)化三維模型，依托三維可視化、影像變化監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，將海量的地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)直接顯示，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)災(zāi)害海量數(shù)據(jù)的可視化集成模型。
地災(zāi)模擬
建立邊坡三維地質(zhì)模型并模擬地表運(yùn)動(dòng)進(jìn)行災(zāi)害分析，為應(yīng)急方案提供數(shù)據(jù)支持。
精細(xì)化分析
危巖監(jiān)測(cè)，對(duì)細(xì)節(jié)和角度進(jìn)行分析，科學(xué)合理制定運(yùn)維方案。
邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目案例
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安康鐵路邊坡安全監(jiān)測(cè) | 福建永安地災(zāi)安全監(jiān)測(cè) |
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佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)瑤邊村象崗嶺東側(cè)滑坡監(jiān)測(cè) | 天荒坪電站自動(dòng)化監(jiān)測(cè) |
