中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在現(xiàn)代工程橋梁檢測與維護(hù)工作中，拍攝設(shè)備已成為不可或缺的輔助工具。從傳統(tǒng)的數(shù)碼相機(jī)到先進(jìn)的無人機(jī)航拍系統(tǒng)、熱成像相機(jī)、全景相機(jī)以及高清視頻內(nèi)窺鏡等，這些拍攝設(shè)備能夠提供高分辨率、多角度的視覺資料，極大地提高了檢測工作的效率和準(zhǔn)確性。
運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)、全景相機(jī)此類日常消費(fèi)級相機(jī)，通常具有無線連接功能，使橋梁檢測人員可通過手機(jī)或者遙控器進(jìn)行操控，而且攝像畫面也可實(shí)時(shí)傳輸。這些相機(jī)在橋梁檢測中起到重要的輔助作用。
特別是在難以到達(dá)或危險(xiǎn)區(qū)域的檢測中，如橋梁底部、煙囪內(nèi)部、高壓輸電線路等，拍攝設(shè)備可以代替人工進(jìn)行安全高效的檢查，減少人力成本的同時(shí)降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。本文中交路橋科技將匯總各類拍攝設(shè)備與大家分享，提供有價(jià)值的參考。
1、全景相機(jī)
全景相機(jī)擁有2個(gè)或更多的攝像頭，一次拍攝實(shí)現(xiàn)360度全景捕捉，使用傳統(tǒng)相機(jī)無法捕捉到的場景，可實(shí)現(xiàn)沉浸式的展示方式。
全景制作與展示：（1）用全景相機(jī)拍攝不同場景的橋梁，如橋面、橋下和橋梁側(cè)面；（2）利用pano2vr或其他軟件制作網(wǎng)頁格式的全景文件。（3）通過網(wǎng)絡(luò)分享，方便查看。
2、無人機(jī)輔助檢測
無人機(jī)可作為便利的拍攝平臺，在橋梁檢測中可發(fā)揮重要作用，一是通過從高空不同角度進(jìn)行拍攝，更直觀的了解現(xiàn)場狀況；二是對一些高墩、橋塔、隧道洞口上方、邊坡等常規(guī)方式難以到達(dá)的地方，也可利用無人機(jī)進(jìn)行初步的調(diào)查。
3、支座檢查： 運(yùn)動(dòng)相機(jī)+自拍桿
橋梁支座是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和功能的重要的構(gòu)件，也是定期檢查的重點(diǎn)。支座檢查一般采用人工目測方式。為了接近支座，橋梁檢測人員通常借助橋檢車、登高車、梯子等工具，不但實(shí)施起來相對麻煩，而且有一定的危險(xiǎn)性。
運(yùn)動(dòng)相機(jī)+自拍桿：將運(yùn)動(dòng)相機(jī)接近支座，通過手機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)查看支座狀況，并拍照記錄，拍攝效果滿足檢查要求。
4、顯微攝像頭
顯微攝像頭是一種專門用于拍攝顯微鏡中觀察的樣品圖片的輸入設(shè)備，在此基礎(chǔ)上增加無線網(wǎng)絡(luò)連接功能，使得用戶能夠在平板電腦或智能手機(jī)上觀察顯微圖像。橋梁結(jié)構(gòu)檢測中常用來測試裂縫寬以及表面微觀病害。
5、路況調(diào)查：運(yùn)動(dòng)相機(jī)+GNSS
當(dāng)我們對一條路調(diào)查時(shí)，帶GPS記錄功能的運(yùn)動(dòng)相機(jī)，可以幫我們想把沿線的狀況都記錄下來，并且和路線的軌跡進(jìn)一一匹配，方便后期根據(jù)位置查看調(diào)查資料。
·設(shè)備：運(yùn)動(dòng)相機(jī)、車載支架、車載供電、GNSS軌跡記錄；
·操作步驟：(1)將運(yùn)動(dòng)相機(jī)可靠的固定在車上，調(diào)查路段從已知樁號點(diǎn)開始，在已知樁號點(diǎn)停下，這樣可以實(shí)現(xiàn)位置與樁號的對應(yīng)。（2） 利用VIRB edit處理軟件，將路線視頻與路線軌跡對應(yīng)，按樁號查看道路狀況。
中交路橋科技先進(jìn)的檢測設(shè)備不僅是現(xiàn)代交通建設(shè)不可或缺的技術(shù)基石，更是推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著技術(shù)的不斷迭代升級，我們有理由期待，中交路橋科技將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前行，為全球交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國力量。
