中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著高速公路里程存量的不斷增加，高邊坡的穩(wěn)定性問題日益受到重視，其穩(wěn)定性不僅是確保道路安全的重要因素，也是確保道路周邊環(huán)境安全、防止地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的關(guān)鍵因素之一。如何通過綜合運(yùn)用多種監(jiān)測方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)高邊坡位移、變形、應(yīng)力等參數(shù)的全面監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施，受到公路安全及相關(guān)企業(yè)部門越來越多的關(guān)注，通過多方協(xié)同，共同為道路安全提供有力保障。
1、主要監(jiān)測方法
（1）地質(zhì)勘探法
地質(zhì)勘探法是高邊坡監(jiān)測的傳統(tǒng)方法，主要依靠地質(zhì)勘探人員的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，通過野外踏勘，分析邊坡巖性、構(gòu)造等基本特征，結(jié)合鉆探、取樣、測試等手段，獲取高邊坡的地質(zhì)特征數(shù)據(jù)。該方法能夠提供較為全面的地質(zhì)信息，但其監(jiān)測周期較長，且對(duì)監(jiān)測人員的專業(yè)素質(zhì)要求較高。
（2）遙感監(jiān)測法
該方法是利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，通過衛(wèi)星圖像或無人機(jī)航拍等方式，獲取高邊坡的影像資料，進(jìn)而分析其形態(tài)、結(jié)構(gòu)、變形等特征。該方能具有監(jiān)測范圍廣、數(shù)據(jù)獲取快速等優(yōu)點(diǎn)，但其監(jiān)測精度受到衛(wèi)星分辨率和天氣條件等因素的影響，適用于對(duì)大面積高邊坡進(jìn)行初步監(jiān)測和評(píng)估。
（3）地面位移觀測法
該方法是通過在高邊坡上布設(shè)測量儀器，如全站儀、GPS接收器等，獲取邊坡的位移數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析判斷邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)邊坡的位移情況進(jìn)行連續(xù)觀測。該方法具有監(jiān)測精度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是邊坡監(jiān)測中常用的技術(shù)手段之一。
（4）智能監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、北斗+等新興技術(shù)的崛起，智能監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)成為高速公路高邊坡監(jiān)測的主流趨勢。該系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分級(jí)、災(zāi)害預(yù)警等為核心，建立地表和地下深部的三維立體監(jiān)測網(wǎng)，對(duì)邊坡進(jìn)行全方位、全天候的監(jiān)測。
2、智能監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)的特點(diǎn)與應(yīng)用
系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測邊坡的位移、變形、滲流量、降雨量等參數(shù)，并通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測邊坡的穩(wěn)定性變化趨勢。
（1）系統(tǒng)功能
由感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、支撐層和應(yīng)用層組成。感知層負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)感應(yīng)邊坡監(jiān)測參數(shù)傳感器的狀態(tài)；傳輸層支持?jǐn)?shù)據(jù)通信和遠(yuǎn)程通信功能；數(shù)據(jù)整主要進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理及分析；應(yīng)用層則負(fù)責(zé)日常維護(hù)、數(shù)據(jù)特征分析、信息發(fā)布和預(yù)警管理。
（2）系統(tǒng)優(yōu)勢
（1）監(jiān)測精度高：采用高精度傳感器和測量儀器，能夠?qū)崟r(shí)獲取邊坡的位移、變形等參數(shù)數(shù)據(jù)，確保監(jiān)測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
（2）實(shí)時(shí)性強(qiáng)：系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)邊坡的24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并發(fā)出預(yù)警信號(hào)。
（3）自動(dòng)化程度高：系統(tǒng)具備自動(dòng)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理和分析數(shù)據(jù)的能力，減少了人工干預(yù)和誤差。
（4）綜合預(yù)警功能：系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測邊坡的穩(wěn)定性變化趨勢，并建立多重分級(jí)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)通知相關(guān)人員采取措施。
（5）穩(wěn)定趨勢預(yù)測：系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)大量監(jiān)測數(shù)據(jù)，并提供大數(shù)據(jù)挖掘分析工具，幫助用戶深入了解邊坡的變形規(guī)律和穩(wěn)定性發(fā)展趨勢預(yù)測。
3、中交路橋科技技術(shù)積累
中交路橋科技有限公司從“物聯(lián)-云聯(lián)-智聯(lián)”監(jiān)測及預(yù)警理念，研發(fā)了“基安儀-基安云”等系列產(chǎn)片，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)監(jiān)測技術(shù)的不足，實(shí)現(xiàn)了高速公路邊坡自動(dòng)化預(yù)警，為地災(zāi)預(yù)警預(yù)防提供技術(shù)支持，提升災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)警能力和災(zāi)害防治水平，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
“物聯(lián)”—基于中交路橋基安儀平臺(tái)，研發(fā)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測的各種智能傳感器，搭建了集團(tuán)級(jí)物聯(lián)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了不同監(jiān)測參數(shù)物聯(lián)設(shè)備的統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)一采集上傳至云聯(lián)服務(wù)平臺(tái)。“云聯(lián)”—基于中交路橋基安云平臺(tái)，優(yōu)化細(xì)分地質(zhì)災(zāi)害不同的監(jiān)測場景，優(yōu)化數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)架構(gòu)，打造多應(yīng)用場景的云聯(lián)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，拓展了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，完成了“物聯(lián)”監(jiān)測采集及傳輸系統(tǒng)、“云聯(lián)”數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及分析系統(tǒng)的接入、匯聚、應(yīng)用。“智聯(lián)”——在“物聯(lián)、云聯(lián)”的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)災(zāi)害實(shí)時(shí)感知、實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)展示等智能化監(jiān)測、預(yù)警及設(shè)備管理等智能化、數(shù)字化應(yīng)用實(shí)施。
