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什么是橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是一種重要的工程測(cè)試方法，用于評(píng)估橋梁的結(jié)構(gòu)性能和承載能力。通過(guò)對(duì)橋梁施加一定大小的荷載，并觀察橋梁的響應(yīng)，可以了解橋梁的實(shí)際工作狀況和安全性。橋梁荷載試驗(yàn)的主要目的是確定橋梁的承載能力，包括恒載、活載和特殊載。恒載是指橋梁結(jié)構(gòu)本身的重量，活載是指車(chē)輛等動(dòng)態(tài)載荷，特殊載...

在一些橋梁評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，橋梁常按照一類、二類等進(jìn)行分類。這種分類通常是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、承載能力和安全等級(jí)來(lái)確定的。以下是可能的分類示例：1.一類橋梁：一類橋梁通常是指完好無(wú)損、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、承載能力強(qiáng)、在使用壽命內(nèi)的橋梁。這些橋梁通常具備高安全等級(jí)，可以正常使用。2.二類橋梁：二類橋梁可能會(huì)存在一些較...

1月5日，廈門(mén)市交通執(zhí)法支隊(duì)思明大隊(duì)通過(guò)“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”手段，開(kāi)出全市首張公路“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”罰單。這也是《福建省治理公路貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載條例》正式施行以來(lái)，廈門(mén)市交通執(zhí)法支隊(duì)開(kāi)出的首張罰單。近日，一輛運(yùn)輸廢鐵塊的重型半掛牽引車(chē)在途經(jīng)海翔大道車(chē)輛路面動(dòng)態(tài)技術(shù)監(jiān)控檢測(cè)點(diǎn)時(shí)，經(jīng)動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)報(bào)警提...

山東省各級(jí)各部門(mén)充分發(fā)揮數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)作用，聚焦惠民利企、社會(huì)治理、科學(xué)決策等場(chǎng)景，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新打造一系列應(yīng)用場(chǎng)景?！　〗陙?lái)，日照市以提高治超管理與服務(wù)水平為導(dǎo)向，以健全轄區(qū)公路管理體系、推動(dòng)數(shù)據(jù)共享、推進(jìn)治超智能化管理為主要手段，整合現(xiàn)有治超管理資源，依托日照城市大腦，打造了“智慧治超”駕駛艙，實(shí)現(xiàn)...

　　本報(bào)訊（記者 戴敏 通訊員 郭星發(fā)） 28日，龍巖市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)組織人員來(lái)到全市各公路治超執(zhí)法點(diǎn)，開(kāi)展春運(yùn)期間的治超檢查執(zhí)法工作，為公路運(yùn)輸安全營(yíng)造良好環(huán)境。與此同時(shí)，支隊(duì)工作人員在執(zhí)法（監(jiān)控）指揮中心監(jiān)控屏幕上發(fā)現(xiàn)，武平黃坊G357線路段，一輛重型貨車(chē)超限行駛。指揮中心第一時(shí)間指派武平...

正常行駛的貨車(chē)經(jīng)過(guò)路面上的稱重系統(tǒng)時(shí)，無(wú)需減速或停車(chē)，系統(tǒng)便可測(cè)出車(chē)重，顯示有沒(méi)有超載。根據(jù)省普通公路貨車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施布局規(guī)劃要求，結(jié)合我市路網(wǎng)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及市級(jí)規(guī)劃，我市確定了4個(gè)這樣的設(shè)施點(diǎn)位。近日，省交通綜合執(zhí)法局對(duì)其中的兩套貨車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。該設(shè)施驗(yàn)收的順利通過(guò)，為我市...

為進(jìn)一步做好橋梁、隧道檢測(cè)管理和養(yǎng)護(hù)工作,提升橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)與安全管理水平,連日來(lái)，市政工程管理服務(wù)中心組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)墨子湖隧道和城區(qū)納入市政管養(yǎng)的20座橋梁進(jìn)行定期安全檢測(cè)，為我市橋梁隧道安全保駕護(hù)航。市政工程管理服務(wù)中心委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)達(dá)到檢測(cè)周期要求的墨子湖隧道和20座橋梁開(kāi)展定期檢測(cè)，...

2023年6月1日，市場(chǎng)監(jiān)管總局2023年第21號(hào)公告發(fā)布了新修訂的《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》，將于2023年12月1日起正式實(shí)施。與舊版準(zhǔn)則（即國(guó)認(rèn)實(shí)〔2016〕33號(hào)）相比，新版準(zhǔn)則聚焦關(guān)鍵控制點(diǎn)和管理體系運(yùn)行的結(jié)果，同時(shí)擴(kuò)展了技術(shù)評(píng)審方式等內(nèi)容，對(duì)多處內(nèi)容進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充。新版《檢驗(yàn)檢測(cè)...

樁基礎(chǔ)承載力的試驗(yàn)檢測(cè)方法及相關(guān)要求1.靜載試驗(yàn)樁的靜承載力試驗(yàn)，在同一條件下，試樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%，不應(yīng)少于3根，工程總樁數(shù)50根以下不少于2根。試驗(yàn)內(nèi)容有單樁抗壓承載力試驗(yàn)、單樁抗拔承載力試驗(yàn)、單樁 水平靜承載力試驗(yàn)等。1）單樁抗壓承載力試驗(yàn) 其目的是為求得單樁承載力特征值。單樁抗壓承截力...

完整性檢測(cè)主要有低應(yīng)變法，聲波透射法，高應(yīng)變法，鉆芯取樣法等幾種方法。各種方法能相互補(bǔ)充印證，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。1、建筑樁除了承載力檢測(cè)，還要進(jìn)行完整性檢測(cè)的方法有高應(yīng)變法、低應(yīng)變法、鉆芯法和聲波透射法，一般比較常用的是低應(yīng)變法。采用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)采用管內(nèi)攝像法檢測(cè)樁身完整性。2、靜載檢...