對邊坡結(jié)構(gòu)的監(jiān)測內(nèi)容主要分為:邊坡體剪切面受力監(jiān)測、邊坡體位移及傾斜監(jiān)測、邊坡體地下水位變化監(jiān)測、邊坡體監(jiān)測區(qū)域降水情況監(jiān)測。 邊坡實時監(jiān)測是確保重要交通邊坡穩(wěn)定和...
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對邊坡結(jié)構(gòu)的監(jiān)測內(nèi)容主要分為:邊坡體剪切面受力監(jiān)測、邊坡體位移及傾斜監(jiān)測、邊坡體地下水位變化監(jiān)測、邊坡體監(jiān)測區(qū)域降水情況監(jiān)測。
邊坡實時監(jiān)測是確保重要交通邊坡穩(wěn)定和安全運營的關(guān)鍵技術(shù),是工程界的難點技術(shù)之一。目前國內(nèi)外邊坡監(jiān)測方法有宏觀地質(zhì)觀測法、簡易觀測法、設(shè)站觀測法、儀表觀測法及自動監(jiān)測。其中自動遠程監(jiān)測法,內(nèi)容豐富,自動化程度高,可全天24小時連續(xù)觀測,自動采集、存儲、打印觀測值,并可遠距離傳輸,省時省力,是當前和今后一個時期滑坡監(jiān)測發(fā)展的一個方向,適用于滑體變形處于速變或臨滑狀態(tài)時的中、短期監(jiān)測及施工安全實時監(jiān)測。
安全監(jiān)測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可通過光纜將位于本工程各個監(jiān)測站內(nèi)的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集上來,然后通過光纜傳送到位于管理所的監(jiān)測中心內(nèi)的監(jiān)控主機內(nèi)。
一是為結(jié)構(gòu)長期科學(xué)有序的監(jiān)測、巡檢、養(yǎng)護、管理提供一個數(shù)據(jù)平臺,建立結(jié)構(gòu)長期的數(shù)字化和信息化檔案。過去是人為管理,對結(jié)構(gòu)不了解、不掌握;
二是盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身或者行車過程中的危險狀態(tài),在結(jié)構(gòu)危險萌芽階段時提前預(yù)警,確保安全,特別是鐵路,要實時提前發(fā)現(xiàn)事故隱患,提前排除確保安全;
三是有效掌控運行期間結(jié)構(gòu)的局部或整體長期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢,為養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)與信息支持。
四是有效掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施運營期在的運行狀態(tài),為突發(fā)狀態(tài)時提供數(shù)據(jù)保障。
在大型建筑特別是橋梁的運營過程中,如果不能對橋梁結(jié)構(gòu)的病害損傷情況及其發(fā)展變化趨勢進行長期的實時監(jiān)測,則難以及時查明發(fā)生病害損傷的原因,更難以及時發(fā)現(xiàn)并消除橋梁結(jié)構(gòu)存在的安全隱患。對大型橋梁結(jié)構(gòu)而言,一旦出現(xiàn)嚴重損傷或結(jié)構(gòu)性能退化甚至失效,勢必會造成災(zāi)難性的重大事故,其后果不堪設(shè)想。為了全面了解結(jié)構(gòu)橋梁安全健康狀況,查明存在病害的原因及其對大橋運營安全的危害,并通過科學(xué)的養(yǎng)護維修及時消除隱患,從而保證大橋在運營過程中的安全性和可靠性。根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)特點和運營情況,現(xiàn)建立和開發(fā)大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測和安全評估系統(tǒng),可實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)承載能力、運營狀況和病害損傷的長期監(jiān)測和評估,可為診斷和評價既有老橋的病害損傷情況積累科學(xué)數(shù)據(jù),為指導(dǎo)既有老橋的科學(xué)養(yǎng)護與維修提出合理的意見和建議。
建筑結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理與分析兩大子系統(tǒng)。其中,數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)由傳感器子系統(tǒng)和數(shù)...
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)用于監(jiān)測設(shè)備和設(shè)施的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài),功能包括設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)采集與傳輸、結(jié)構(gòu)健康實時監(jiān)測與...
橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估,為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況...
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅僅只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控與評估。由于大型橋梁(尤其是斜拉橋、懸索橋)的力學(xué)和結(jié)構(gòu)特...
隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè),地鐵隧道工程的運營期結(jié)構(gòu)狀況的評估、運營現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測已成為隧...
擁有結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)應(yīng)變監(jiān)測、結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)應(yīng)力監(jiān)測、結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)局部溫度監(jiān)測、局部風(fēng)向風(fēng)速監(jiān)測、結(jié)構(gòu)(構(gòu)...