中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋，以T形梁橋最為普遍，我國常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑有四種，分別為 10m，13m，16m和20m。它的上部構(gòu)造由幾根 T 形截面的主梁、橫隔梁及通過設(shè)在橫隔梁下方和隔梁翼緣頂板處的焊接鋼板連成整體。
1．構(gòu)造布置
(1)主梁布置
對于設(shè)計給定的橋面寬度（包括行車道和人行道寬度），如何選定主梁的間距（或片數(shù)），這是構(gòu)造布局中首先要解決的課題。它不僅與鋼筋和混凝土的材料用量以及構(gòu)件的吊裝質(zhì)量有關(guān)，而且還涉及到翼板的剛度等因素。一般來說，對于跨徑大一些的橋梁，增大主梁間距,可以減少主梁片數(shù)，是比較經(jīng)濟的，但給吊裝增大了困難。當(dāng)?shù)跹b質(zhì)量允許時，主梁間距采用 1.80 - 2.20m為宜。
(2)橫隔梁布置
橫隔梁在裝配式T梁中起保證主梁相互連接成整體的作用，它的剛度愈大，橋梁的整體性就越好。一般來說，端橫隔梁是必須要設(shè)置的，跨內(nèi)橫隔梁隨跨徑增大可以設(shè)1-3 道，間距采用5 - 6m為宜?？鐑?nèi)橫隔梁的高度通常做成主梁高度的3/4左右；梁肋下部呈馬蹄形加寬時，橫隔梁延伸至馬蹄的加寬處。橫隔梁的肋寬常采用120 - 160mm
2．主梁的鋼筋構(gòu)造
裝配式T形簡支梁橋的鋼筋可分為縱向主鋼筋、箍筋、斜（彎起）鋼筋、架立鋼筋和分布鋼筋等幾種。
簡支梁承受正彎矩作用，故抵抗拉力的主鋼筋設(shè)置在梁肋的下緣。隨著彎矩向支點處減小而剪力增大，主鋼筋可在跨問適當(dāng)位置處切斷或彎起。為保證主鋼筋在梁端有足夠的錨固長度和加強支承部分的強度，《橋規(guī)》( D62)規(guī)定，至少有2 根，并不小于20%的主鋼筋伸過支承截面。筒支梁兩側(cè)的受拉主鋼筋應(yīng)伸出支點截面以外，并彎成直角順梁端延伸至頂部，與頂層縱向架立鋼筋相連。兩側(cè)之間不向上彎起的受拉主鋼筋，伸出支承截面以外的長度不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑（環(huán)氧樹脂涂層鋼筋為12.5倍鋼筋直徑）；R235鋼筋應(yīng)帶半圓鉤。
由主鋼筋彎起的斜向鋼筋用來增強梁體的抗剪強度，當(dāng)無主鋼筋可供彎起時，尚需配置專門的焊于主鋼筋和架立筋上的斜鋼筋，斜鋼筋與主梁的軸線一般布置成450角。彎起鋼筋應(yīng)按圓弧彎折，圓弧半徑（以鋼筋軸線計算）不小于10d（d為彎起鋼筋直徑）。
箍筋的主要作用也是增強主梁的抗剪強度，其間距不應(yīng)大于梁高的1/2且不大于400mm。
在支座中心向跨徑方向長度相當(dāng)于不小于一倍梁高范圍內(nèi)，箍筋的間距不宜大于100mm。近梁端第一根箍筋應(yīng)設(shè)在距端面一個混凝土保護層距離處。
為了防止梁肋側(cè)面因混凝土收縮及溫度變化等原因而導(dǎo)致裂縫，需要設(shè)置縱向防裂的分 -布鋼筋。分布鋼筋的直徑一般為6 - 8mm。愈靠近梁下緣，混凝土拉應(yīng)力愈大，故應(yīng)按“下密上疏”排列布置，其間距在受拉區(qū)不應(yīng)大于腹板寬度，且不應(yīng)大于200mm，在受壓區(qū)不應(yīng)大于 300mm。在支點附近剪力較大區(qū)段或預(yù)應(yīng)力混凝土梁錨固區(qū)段，腹板兩側(cè)縱向鋼筋截面面積應(yīng)予增加，縱向鋼筋間距宜為100 - 150mm。
架立鋼筋布置在梁肋的上緣，主要起固定箍筋和斜筋并使梁內(nèi)全部鋼筋形成立體或平面骨架的作用。
為了防止鋼筋受到大氣影響而銹蝕，并保證鋼筋與混凝土之間有足夠的黏著力，鋼筋到混凝土邊緣需要設(shè)置保護層。若保護層厚度太小，就不能達(dá)到以上目的，太大則混凝土表層因距鋼筋太遠(yuǎn)容易破壞，且減小了鋼筋混凝土截面的有效高度，不利于受力。主鋼筋的最小保護層厚度：I類環(huán)境條件為30mm；II類環(huán)境條件為40mm；Ⅳ類環(huán)境條件為45 mm。混凝土表面至箍筋間的凈距應(yīng)不小于：I類環(huán)境條件為20mm；II類環(huán)境條件為25mm;Ⅳ類環(huán)境條件為 30mm?；炷帘砻嬷练懒逊植间摻铋g的凈距應(yīng)不小于：I類環(huán)境條件為15mm；II類環(huán)境條件為20mm;Ⅳ類環(huán)境條件為25mm。為了使混凝土的粗集料能填滿整個梁體，以免形成灰漿層或空洞，規(guī)定各主筋之間的凈距主鋼筋為三層或三層以下者不小于30mm，且不小于鋼筋直徑；三層以上者不小于40mm，且不小于鋼筋直徑的1.25倍。
T梁翼緣板內(nèi)的受力鋼筋沿橫向布置在板的上緣，以承受懸臂的負(fù)彎矩。在順主梁跨徑方向還應(yīng)設(shè)置少量的分布鋼筋。板內(nèi)主筋的直徑不小于10mm。分布筋的直徑不小于8mm，間距不大于200mmo 圖2-17為標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m，行車道寬7m，兩邊設(shè)0.75m人行道的裝配式鋼筋混凝土簡支T 形梁塊件構(gòu)造，主梁混凝土采用C25。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
