承臺一般是在大直徑鋼管樁基礎(chǔ)上施工的, 目的是為了將橋梁上部結(jié)構(gòu)的力傳遞到樁基礎(chǔ)上。因此,它將受到很大的剪力和彎矩作用,剪力包括整體剪力(來自橋墩軸向)和局部剪力(來自橋墩的沖切剪力),這些受力情況都要求在承臺中布置豎向鋼筋進行加強,同時需要大量的集中鋼筋以減小彎矩的影響,此時,可以高效地利用后張法預應力鋼筋束。
在承臺的受力中,盡管最初的力是由承臺上表面的壓力產(chǎn)生的,但二次力和部分很大的臨時應力都是由 水化熱在頂面產(chǎn)生的拉力,因此,必須在頂面和底面的兩個方向上提供足夠的水平鋼筋。
在大型承臺中,水泥材料的水化熱可能要發(fā)展很多天,由于大體積的混凝土,其內(nèi)核的熱量可能需要很長時間才能恢復到周圍環(huán)境的溫度。
此時,承臺外表面將變冷收縮,從而產(chǎn)生拉力導致開裂,如果沒有足夠的抗拉鋼筋,則鋼材可能會超過屈服強度,而使裂縫成為永久性的;如果有足夠數(shù)量的鋼筋,則此時發(fā)展的裂縫將均勻分布,每條裂縫都很??;當內(nèi)核冷卻時,鋼筋中的彈性應力將有使裂縫閉合的傾向.
承臺內(nèi)部還可能會發(fā)生片狀裂縫,所以還需要在承臺中考慮布置豎直鋼筋和中間高度處的鋼筋。
承臺可以設(shè)計在水平面以上施工,而將預制的防護設(shè)施伸到水面以下,以防止船只和水下碎石等的碰撞,這樣,在低水位時,樁頂可能會暴露出水面,此時就必須注意樁頂?shù)姆栏g措施。
承臺也可以在水下施工,盡管可以使用圍堰,但最有效和最經(jīng)濟的方法是預制承臺外殼套箱,然后將其浮運到位,并用角樁插入其中再下降,然后在角樁的支撐和引導下,用壓艙物將套箱壓低,在保證樁基礎(chǔ)穿過套箱中的孔洞并下沉的情況下,最后用導管混凝土進行樁基礎(chǔ)與承臺之間的連接。
顯然,這種方法和前面的過程有些不同的地方,在有些實際工程中,套箱中的一部分還會永久空著,以利用其浮力來抵消部分恒載自重。
必須小心處理由樁基礎(chǔ)向承臺上傳遞力的過程,一般情況下,用樁里面的鋼筋來傳遞全部彎矩是不行的。如果樁頭能和水完全隔開,則鋼筋桿件就可以焊接在樁基礎(chǔ)的里面,至于在混凝土中的鋼筋籠,可以用成束的桿件直接插入到其端部。另外還有一種情況,就是樁基礎(chǔ)可以伸 到承臺中,此時,可以設(shè)置剪力栓來傳遞剪力,承臺中后張法的鋼筋束就可以通過或圍繞著樁頭布置。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務:鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測