(1)靜態(tài)法:識(shí)別效果好,所需數(shù)據(jù)較易測(cè)得,但測(cè)量時(shí)要阻斷交通,人為施加荷載,現(xiàn)場(chǎng)工作量大,而且無法做到適時(shí)監(jiān)控。
(2)動(dòng)態(tài)法:可以監(jiān)測(cè)由風(fēng)、活載等自然因素激發(fā)橋梁產(chǎn)生的振動(dòng)信息,加工成一些理性識(shí)別指標(biāo),識(shí)別橋梁損傷?,F(xiàn)場(chǎng)工作量小,可做到適時(shí)監(jiān)控。但是由于關(guān)系到模態(tài)識(shí)別,對(duì)測(cè)試儀器及識(shí)別方法的精度有較高要求。
(3)混合法:有人曾將動(dòng)態(tài)法和靜態(tài)法混合使用,希望借一些比較容易獲得的靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)來改善動(dòng)態(tài)法的精度,但效果不明顯。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù):鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)