中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1.城市道路網(wǎng)
城市道路網(wǎng)是指布局于城市區(qū)域內(nèi)的各類道路所構(gòu)成的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
城市道路網(wǎng)由各類各級(jí)城市道路（不包括居住用地內(nèi)的道路）所組成，城市道路網(wǎng)一經(jīng)形成，就大體上確定了城市土地利用的發(fā)展輪廓。城市道路網(wǎng)規(guī)劃是城市交通規(guī)劃的繼續(xù)。根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃及城市交通規(guī)劃對(duì)城市各用地分區(qū)間的道路交通需求，建立結(jié)構(gòu)合理、主次分明、功能良好、完整通暢的城市道路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)和加快城市發(fā)展具有極其重要的意義。
2.城市道路網(wǎng)的特點(diǎn)
(1)城市道路網(wǎng)（主要指干路網(wǎng)）構(gòu)成城市用地的基本骨架。干路網(wǎng)的形式使得各土地的使用和發(fā)展不可避免地受其影響，因此城市干路網(wǎng)的規(guī)劃往往是伴隨奮斗目標(biāo)城市總體規(guī)劃而形成并完善，在城市總體規(guī)劃階段，就必須對(duì)城市干路網(wǎng)做出相應(yīng)安排和考慮，以適應(yīng)城市用地布局的需要，而干路網(wǎng)的進(jìn)一步改善和完善，又將促進(jìn)和推動(dòng)城市用地開發(fā)建設(shè)。
(2)城市路網(wǎng)功能多樣，道路組成復(fù)雜。公路網(wǎng)一般只考慮機(jī)動(dòng)車交通，而城市道路網(wǎng)上的交通組成復(fù)雜，各種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人共同利用路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)其出行。城市路網(wǎng)除了交通功能外，還兼有其他多種功能，如形成城市結(jié)構(gòu)功能、公共空間（公用設(shè)施布置空間、通風(fēng)、采光等）功能、防災(zāi)救災(zāi)功能等，多種功能的需要對(duì)城市路網(wǎng)提出與公路網(wǎng)不盡相同的要求，如各類各級(jí)道路的性質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路橫斷面形成、交叉點(diǎn)類型等，均應(yīng)體現(xiàn)城市交通特點(diǎn)。
(3)景觀藝術(shù)要求高。城市干路網(wǎng)是城市用地的骨架，城市總平面布局是否美觀、合理，在很大程度上首先體現(xiàn)在道路網(wǎng)，特別是干路網(wǎng)的規(guī)劃布局上。有秩序的、富有韻律的、協(xié)調(diào)的城市道路網(wǎng)絡(luò)以及道路兩側(cè)的建筑物、自然景觀及人文景觀等將構(gòu)成一剮美好和諧的城市畫卷，完善、合理的城市道路網(wǎng)絡(luò)也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)和反映了城市精神文明和物質(zhì)文明程度。
3.城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求
城市道路網(wǎng)系統(tǒng)中各條道的性質(zhì)和功能，必須與道路在系統(tǒng)中的地位、道路兩側(cè)用地的性質(zhì)相協(xié)調(diào)，使城市各分區(qū)之間有方便、迅速、經(jīng)濟(jì)的交通聯(lián)系，形成全市交通干道系統(tǒng)，滿足城市中長(zhǎng)距離的、以速度為主要要求的出行；同時(shí)，在城市各分區(qū)內(nèi)部形成工作、生活性道路、滿足主要以交通容量為目的的短距離出行需求，方便客、貨流的集散。目前我國(guó)城市道路中、快速路和主干路在城市道路中起“通”的作用，要求通過的機(jī)動(dòng)車快而多。次干路兼有“通”和“達(dá)”的作用，其兩側(cè)將存在大量的沿街商貿(mào)、文化衛(wèi)生等服務(wù)設(shè)施，對(duì)于城市客、貨流運(yùn)輸在支路上的集散以及在快速干道上的運(yùn)輸也起到承接轉(zhuǎn)換的作用。支路主要起“達(dá)”的作用，它將深入到各城市分區(qū)內(nèi)部，交通過程最初的“集”和最終的“散”是支路主要的功能。
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