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增加橋梁補充支撐可以減小跨長，從而降低已知橋梁中的最大正彎矩。如果將一座簡支梁橋改變成一座多跨連續(xù)梁橋時，則會顯著改變橋梁中的應力情況，從而改善橋梁的最大活載承載能力，即使這種方法會由于增加附加的橋墩而花費巨大，但在某些條件下，還是希望使用這種方法。
1．適用性和優(yōu)點
在很多類型的弦桿橋梁中都可以應用增加支撐的加固方法，如在鋼、混凝土和木質(zhì)桁架橋中，雖然這些橋梁的結(jié)構(gòu)類型是明顯不同的，但都可以使用這種加固方法。
2．限制和缺點
根據(jù)不同的橋梁類型，使用這種加固方法時有著不同的限制條件。首先，因為既有橋梁的環(huán)境情況，例如，當跨越公路或鐵路的橋梁需要加固時，就不適合安放補充橋墩；其他的限制條件，如土壤情況、很深的峽谷、流速很高的河流等，可能會要求有很高的橋墩才行，從而使費用高得幾乎不可能實現(xiàn)。
對于中、長跨度的橋梁，這種加固方法具有很高的費用效率比值，由于大多數(shù)木質(zhì)橋梁都是比較短的，所以在木質(zhì)橋梁中一般不使用這種加固方法。在桁架橋中，必須分析決定增加支撐的影響，并檢查所有構(gòu)件以確定其是否能夠承受由于新支撐而改變的力，此時，還要特別注意原來設(shè)計用于受拉的構(gòu)件，可能會由于新增加的支撐而變成受壓的構(gòu)件，考慮到這些問題，所以，后面的重點將放在討論鋼橋和混凝土弦桿橋梁的方面。
3．設(shè)計考慮
對增加中間橋墩體系的設(shè)計，一般都依賴于多個變量，如橋梁上的荷載、橋梁的寬度和高度、土壤條件等，對于這種需要增加的橋墩，一般不能應用普通的設(shè)計過程，所以，工程師應該使用另外的標準橋墩設(shè)計過程.
以下對幾個重要的考慮因素（橋梁條件、橋墩位置、土壤條件、橋墩類型、負彎矩鋼筋等）進行了描述。
增加中間支撐的造價一般是很高的，因此，考察既有的橋梁情況是很重要的，如果橋梁的運營情況很好，僅僅是對現(xiàn)在的荷載存在不足的承載能力問題時，才應該考慮這種加固方法。另外，如果橋梁還有其他的缺陷，如橋面板破損嚴重或公路寬度不夠，就應該考慮其他花費相對較少的加固方法。
橋梁加固體系的適用范圍，在很大程度上依賴于橋梁荷載和土壤條件，在很多實際工程項目中，使用得最為普遍的橋梁加固體系是用鋼或木質(zhì)梁作為墩帽的 H 形樁或木樁。這種方法可以用來對既有橋梁做有限的修改，并在橋梁下面安放柱樁，使用這種方法時，一般要先在即將應用柱樁的位置上進行橋面板的孔洞切割，然后，通過橋面板的孔洞下沉柱樁，再切割柱樁以便在弦桿下面安放墩帽和滾筒等，也可以使用其他類型的橋墩，如混凝土橫向排架、實體墩、錘頭形墩等，然而，這些類型的橋墩費用一般都比較高，從而限制了它們在實際工程上的應用。
在這種方法里還必須要考慮的主要問題是：當臨近支撐處的區(qū)域成為負彎矩區(qū)后，如何在橋面板中增加鋼筋的問題。鋼弦桿橋梁可能是組合結(jié)構(gòu)或非組合結(jié)構(gòu)，如果是非組合結(jié)構(gòu)，混凝土橋面板就不需要承受任何負彎矩，因此不需要更換；但是另一方面，如果存在組合作用時，就必須拆除負彎矩區(qū)的橋面板，并更換合適的加強橋面板。對于混凝土弦桿橋梁，在負彎矩區(qū)的橋面板都應該拆除，并在安裝弦桿和橋面板之間的抗剪連接鋼筋之后，再更換合適的加強橋面板。這種方法盡管費用較高并極大地依賴于周圍環(huán)境，但在合適的條件下，其加固效率可能會比較高。
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