1.橋面系的檢測方法
橋梁的重要組成部分橋面系的檢測方法主要有如下幾步：
第一，進行鋪裝粗糙度的檢測，因為鋪裝粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；
第二，進行過路汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應的檢測，汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應過大的話，容易使橋面板等結構的耐久性降低。
第三，在伸縮縫的前后，進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測，二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。
2.橋梁上部結構的檢測方法
橋梁上部結構是橋梁的主要承重結構，它往往由許多基本構件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對橋梁上部結構的檢測，就是對這些基本受力構件的工作狀況進行檢測。具體檢測方法的操作步驟如下：
第一，進行基本受力構件缺陷及損傷檢測，該步驟所采用的檢測方法就是根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環(huán)境、施工質量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結構的基本構件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質量不足、異常變形等。其表現主要為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象。
第二，基本構件的橫向聯系檢測，該步驟所采用的檢測方法就是對于起橫向聯系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。
基本受力構件及幾何縱軸線的檢測
一般量測基本構件的實際長度及截面尺寸。構件連接處的完整性及線形，可以采用隨機抽樣調查方法進行檢測。該步驟檢測中需要注意如下幾點：
一是基本受力構件的變形及裂縫調查應重點深入；
二是基本構件縱軸線的檢查，對梁式橋，指的是主梁縱軸線向下撓曲的測量；
三是對于拱橋，指的是主拱圈實際拱軸線形狀及拱頂變形量的測量。基本構件縱軸線的檢測可以通過外表目測，發(fā)現有明顯變形時，再用精密儀器測量。
3.橋梁支座的檢測 梁式橋支座的作用，主要是將上部結構重量及車輛荷載傳遞給墩臺，并完成梁體所需要的變形。對橋梁支座的檢測應進行以下幾個方面的內容：
第一，簡易墊層支座的油氈是否老化破裂。
第二，鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。
第三，擺式支座各部分相對位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞。
第四，橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確。
第五，滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無剪斷破壞，螺母有無松動。
第六，活動支座是否靈活，實際位移是否正確。
第七，是否有對于滑動面、滾動面夾雜塵埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產生的漏水、溢水等。
4.橋梁墩臺的檢測 橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位的檢測。其中對于拱橋橋梁墩臺的檢測，可以采用如下幾種檢測方法：
第一，如果有完整的橋梁工程的竣工資料，橋臺水平位移可根據小三角測量求得跨徑，與竣工時跨徑值比較得到。
第二，如果沒有完整的橋梁工程的竣工資料，則需要根據實測拱軸線取得拱頂的下沉量，扣除因設預拱度不夠而下沉得到的差值，再以此除以拱頂處推力影響線坐標，可以得到橋臺的水平位移的估算值。
5.橋梁基礎的檢測 對于橋梁基礎的檢測，主要指對墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢測。其中橋梁基礎常用的檢測方法主要有如下幾種：
第一，在河床無水或淺水墩臺，可設圍堰防水直接挖至基礎進行檢測。
第二，對于流速不大的深水墩臺，可用圍堰、封底進行抽水進行檢測。
第三，另外還有激光探測和振動檢測方法，這些檢測方法的使用可以用來檢測墩臺基礎中是否有裂縫、斷裂以及沖空等橋梁病害現象存在。
