中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測方法的基本步驟如下：
第一，通過對(duì)自然激勵(lì)響應(yīng)測得數(shù)據(jù)的模態(tài)辨識(shí)，得到實(shí)測模態(tài)第一階頻率和阻尼比系數(shù)。利用橋梁專用有限元分析程序?qū)蛄哼M(jìn)行動(dòng)力特性分析，求解其第一階自振頻率和振型。將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果比較，對(duì)結(jié)構(gòu)整體縱向、橫向剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析。
第二，通過靜載試驗(yàn)實(shí)測結(jié)構(gòu)主要受力部位在試驗(yàn)荷載作用下的應(yīng)變分布規(guī)律及相應(yīng)變形情況，掌握結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有工作狀態(tài)，判斷橋梁的實(shí)際工作狀況是否符合設(shè)計(jì)要求或處于正常受力狀態(tài)。
第三，通過靜載試驗(yàn)研究和理論計(jì)算分析，對(duì)橋梁的承載能力及工作狀況做出綜合評(píng)價(jià)。
第四，通過靜載試驗(yàn)來檢驗(yàn)既有橋梁結(jié)構(gòu)的當(dāng)前質(zhì)量，綜合判斷該橋梁的安全性和可靠性，其試驗(yàn)成果和結(jié)論作為今后定期養(yǎng)護(hù)的參考技術(shù)文件和依據(jù)。
動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測方法的后期處理
動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測方法的前期處理如果不利荷載跨的話，可再使用回彈儀、鋼筋保護(hù)層厚度、裂縫寬度儀、鋼筋銹蝕儀、碳化深度儀對(duì)其荷載跨進(jìn)行有針對(duì)性的無損檢測，為試驗(yàn)換算采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)。通過分級(jí)加載，使用相關(guān)的靜態(tài)數(shù)據(jù)測試采集系統(tǒng)對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵點(diǎn)的應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行采集，使用百分表（最好是千分表）以及精密水準(zhǔn)儀對(duì)其撓度進(jìn)行測量采集，使用裂縫寬度儀對(duì)裂縫的擴(kuò)展情況進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)采集，以備后期分析。使用相應(yīng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)測試采集系統(tǒng)對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行脈動(dòng)測試、跑車實(shí)驗(yàn)、剎車實(shí)驗(yàn)、跳車實(shí)驗(yàn)，收集相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)，然后有效結(jié)合后期的檢測數(shù)據(jù)以及靜載試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)來對(duì)橋梁的狀況進(jìn)行整體的分析與評(píng)價(jià)。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
