中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁靜載試驗(yàn)是按照預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)方案，將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置上，觀測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫、沉降等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及使用性能。
橋梁靜載試驗(yàn)可以是生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)或科學(xué)研究性試驗(yàn)；可以是組成橋梁的主要構(gòu)件試驗(yàn)或全橋整體試驗(yàn)；可以是實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)或是橋梁結(jié)構(gòu)模型的室內(nèi)試驗(yàn)。橋梁一般分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋等各種結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)各種結(jié)構(gòu)形式的受力特點(diǎn)，結(jié)合病害特征或靜載試驗(yàn)的主要目的，按照技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理、測(cè)試上可靠的原則，來設(shè)計(jì)橋梁靜載試驗(yàn)的加載方案與測(cè)試方法。為了能夠較為客觀地反映橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，橋梁檢測(cè)多采用原位現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
一般橋梁靜載試驗(yàn)主要是解決以下問題。
(1)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的安全性與可靠性。對(duì)于大、中跨度橋梁，相關(guān)規(guī)范規(guī)程都要求在竣工之后，通過試驗(yàn)來具體地、綜合地鑒定其工程質(zhì)量的可靠性，并。堂皇娑墊告作為評(píng)定工程質(zhì)量優(yōu)劣的主要依據(jù)之一。此外，既有橋梁在運(yùn)營若干年后或遭受各種突發(fā)災(zāi)害后，必須通過靜載試驗(yàn)來確定其承載能力與使用性能，并以此作為繼續(xù)運(yùn)營或加固改造的主要依據(jù)。
(2)驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法，充實(shí)與完善橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論與結(jié)構(gòu)構(gòu)造，積累工程技術(shù)資料。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的橋梁結(jié)構(gòu)日益增多，這些橋梁在設(shè)計(jì)、施工中必然會(huì)遇到一些新問題，其設(shè)計(jì)計(jì)算理論或設(shè)計(jì)參數(shù)需要通過橋梁試驗(yàn)予以驗(yàn)證或確定，在大量試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)上，就可以逐步建立或完善這類橋梁的設(shè)計(jì)理論與計(jì)算方法。
(3)掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力。目前，我國已建成了60 多萬座各種形式的公路橋梁，在使用過程中，有些橋梁已不能滿足當(dāng)前通行荷載的要求，有些橋梁由于各種自然原因而產(chǎn)生不同程度的損傷與破壞，有些橋梁由于設(shè)計(jì)或施工差錯(cuò)而產(chǎn)生各種缺陷。對(duì)于這些橋梁，經(jīng)常采用靜載試驗(yàn)的方法，來判定其承載能力和使用性能，并由此確定限載方案或加固改造方案，特別是對(duì)于那些原始設(shè)計(jì)施工資料不全的既有橋梁，通過靜載試驗(yàn)確定其承載能力與使用性能就顯得非常必要。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
