中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
對公路隧道施工檢測的內(nèi)容，可概括為兩大方面，即施工質(zhì)量檢測和施工監(jiān)控量測。
(1)公路隧道施工質(zhì)量檢測
1)公路隧道工程上出現(xiàn)的種種質(zhì)量問題絕大部分都是在施工過程中埋下了質(zhì)量隱患，如滲漏水、襯砌開裂和限界受侵等，因此必須對施工過程進行質(zhì)量檢測。其主要內(nèi)容包括：開挖支護（包括錨噴）、防排水和襯砌混凝土質(zhì)量檢測。
2)爆破成形好壞對后續(xù)工序的質(zhì)量影響極大，目前在檢測爆破成形質(zhì)量技術(shù)方面發(fā)展很快。發(fā)達國家已廣泛使用隧道斷面儀來及時檢測爆破成形質(zhì)量，我國在一些長大鐵路隧道施工中也已開始使用斷面儀。該儀器可以迅速測取爆破后隧道斷面輪廓，并將其與設計開挖斷面比較，從而得知隧道的超欠挖情況。應用隧道斷面儀還可監(jiān)測錨噴隧道圍巖的變形情況。
3)支護質(zhì)量主要指錨桿安裝質(zhì)量、噴射混凝土質(zhì)量和鋼構(gòu)件質(zhì)量。對于錨桿，施工質(zhì)量檢測的內(nèi)容有錨桿的間排距、錨桿的長度、錨桿的方向、注漿式錨桿的注滿度、錨桿的抗拔力等對于噴射混凝土，施工中應主要檢測其強度、厚度和平整度。對于鋼構(gòu)件，則要檢測構(gòu)件的規(guī)格與節(jié)間連接、架間距、構(gòu)件與圍巖的接觸情況以及與錨桿的連接。
4)防排水系統(tǒng)的施工方法目前尚在研究與發(fā)展之中，對施工質(zhì)量的檢測也處于探索階段.
5)襯砌混凝土質(zhì)量檢測包括襯砌的幾何尺寸、襯砌混凝土強度、混凝土的完整性、混凝土裂縫等的檢測，其中外觀尺寸容易用直尺量測，混凝土強度及其完整性則需用無損探測技術(shù)完成，混凝土裂縫可用塞尺等簡單方法檢測。
(2)公路隧道施工監(jiān)控量測
1)施工監(jiān)控量測是新奧法施工的一項重要內(nèi)容，它既是施工安全的保障措施，又是優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力、降低材料消耗的重要手段。
2)量測的基本內(nèi)容有隧道圍巖變形、支護受力和襯砌受力。前面提到的隧道斷面儀是目前較先進的隧道圍巖變形量測儀器，利用它可迅速測定隧道周邊的變形。
3)圍巖內(nèi)部的位移，目前常用機械式多點位移計量測。錨桿受力可用鋼筋計量測，噴射混凝土、鋼構(gòu)件和襯砌受力可用各種壓力盒量測。
4)將量測結(jié)果人工或自動輸入計算機，計算機便可根據(jù)反算力學模型，推求圍巖中向應力場和位移場，據(jù)此推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，調(diào)整支護或襯砌設計參數(shù)。如此反復，使支護與襯砌設計參數(shù)與圍巖條件相協(xié)調(diào)，使施工方案不斷優(yōu)化。
中交路橋工程檢測主要檢測業(yè)務：鋼結(jié)構(gòu)檢測、橋梁檢測、隧道檢測
