中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
混凝土、木材和鋼材是橋梁結(jié)構(gòu)中所使用的普通材料，這些材料在橋面板的應(yīng)用中可能發(fā)生的破壞情況。
在鋼橋面板中，一般的缺陷是焊接裂縫、緊固件破碎、腐蝕、連接破碎等，在波紋狀底板體系中，由于腐朽產(chǎn)生的截面損失可能會(huì)影響到橋面板的承載能力，因此，必須評(píng)估和記錄還未腐蝕材料的實(shí)際數(shù)量。
在木制橋面板中，一般的缺陷是支撐底層系統(tǒng)上的木制橋面板被碾碎，彎曲破壞如開裂、下垂、受拉區(qū)裂縫，以及由于生物組織導(dǎo)致的腐爛等，特別是暴露在有排水區(qū)域里的橋面板，更應(yīng)該注意這種破壞情況。
在混凝土橋面板中，一般的缺陷是磨損、剝落、分層，、碎裂、縱向彎曲裂縫、在負(fù)彎矩區(qū)的橫向彎曲裂縫、橋面板鋼筋銹蝕、由于骨料作用產(chǎn)生的裂縫、由于化學(xué)污染產(chǎn)生的破壞等。對(duì)于混凝土橋面板，裂縫的變化是很重要的，在非復(fù)合橋面板中，中到大的裂縫可能不會(huì)影響主要承載構(gòu)件的承載能力，但如果是在復(fù)合橋面板中，幾條裂縫就可能影響結(jié)構(gòu)的承載能力，因此，檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)要能夠正確區(qū)分橋面板的裂縫情況。
有時(shí)在橋面板上使用一層瀝青混凝土( AC)以提供行車平順和耐磨表面層，在這種情況下，檢測(cè)時(shí)必須特別小心，因?yàn)锳C覆蓋層可能會(huì)防礙檢測(cè)人員檢測(cè)實(shí)際橋面板的破壞情況。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
