中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
采用隔震支座對(duì)橋梁進(jìn)行加固，可以延長(zhǎng)橋梁的基本振動(dòng)周期，進(jìn)而減小橋梁的地震響應(yīng)。大多數(shù)情況下，隔震支座可減小橋梁上部結(jié)構(gòu)加速度，從而減小傳遞至下部結(jié)構(gòu)的慣性力，但由此也會(huì)導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移增加。
利用支座的耗能特性，可以將相對(duì)位移限制在可接受的范圍內(nèi)。通常隔震支座在運(yùn)營(yíng)荷載作用下，位移反應(yīng)較小，隔震支座是剛性的；但是在地震的高振幅作用下，隔震支座可提供必要的柔性，起到有效的隔震作用，因此隔震裝置的力—變形關(guān)系是非線性的，對(duì)大多數(shù)隔震裝置而言，這種非線性特性也用來(lái)提供滯回耗能作用。
由于隔震支座的短期與長(zhǎng)期性能特征都很重要，所以支座類型需要慎重選擇。從短期來(lái)看，在風(fēng)荷載及制動(dòng)荷載作用下不出現(xiàn)過(guò)大位移時(shí)，要求隔震支座在小變形時(shí)保持剛性，同時(shí)還要求該裝置在橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化條件下，不會(huì)引起下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)多的應(yīng)力。從長(zhǎng)期來(lái)看，支座的可靠性很重要。
在設(shè)計(jì)地震發(fā)生之前可能會(huì)有很長(zhǎng)一段的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，在此期間隔震支座的性能應(yīng)該保持穩(wěn)定，因此理想的隔震支座應(yīng)該不需要維修，對(duì)E常工作環(huán)境要求不高，并且制造材料應(yīng)該具有足夠化學(xué)穩(wěn)定性。
對(duì)于那些在每個(gè)墩臺(tái)上已裝有支座的橋梁，應(yīng)優(yōu)先考慮安裝隔震支座，因?yàn)檫@種情況下安裝隔震支座相對(duì)比較簡(jiǎn)單。如果需要更換高度較低的支座，那么可能不能保證直接安裝隔震支座所需的凈空高度。為了能夠提供必要的空間，需要采取一些額外措施，例如增設(shè)基座。隔震加固后，橋梁必須可以在任何水平方向自由移動(dòng)，這樣隔震才會(huì)有效。通常來(lái)說(shuō)，橫向的移動(dòng)不會(huì)有太大問(wèn)題。對(duì)于縱向，由于大多數(shù)橋臺(tái)伸縮縫的凈距不能滿足地震作用下的位移需求，所以需要格外注意橋臺(tái)位置。
采用隔震加固法進(jìn)行加固時(shí)，可選用下列措施：將簡(jiǎn)支梁橋改造為連續(xù)梁橋，并將全橋支座更換為隔震支座；對(duì)連續(xù)梁橋，將全橋支座更換為隔震支座；或在橋墩上安裝托架，并增設(shè)隔震支座。
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