中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁的承載能力及能否正常使用，不僅取決于上部構(gòu)造原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)與完好程度，作為其重要的組成部分的下部構(gòu)造，墩臺(tái)和基礎(chǔ)將直接承受上部構(gòu)造的荷載（包括恒載和活載），并將荷載傳遞給地基受力，所以，橋梁的下部構(gòu)造的質(zhì)量好壞也直接影響其承載能力及能否正常使用，而且有的舊橋承載能力的降低和主要病害的產(chǎn)生是由于下部構(gòu)造的病害所引起的。因此，在舊橋加固改造工作中，對(duì)下部構(gòu)造的加固改造亦是非常重要的，否則，就不能達(dá)到恢復(fù)和提高橋梁整體承載能力及正常使用的目的。
橋梁下部構(gòu)造的承載能力及能否正常使用，不僅與墩臺(tái)本身的完好程度有關(guān)，而且往往涉及基底土質(zhì)與水文等諸多因素，尤其是基礎(chǔ)部分，因?yàn)槭请[蔽工程，多數(shù)處于水下，所以比較難以觀察和判斷。因此，對(duì)于舊橋的下部構(gòu)造加固改造，無論是加固前的檢測與病害原因分析、判斷，還是具體的加固設(shè)計(jì)與加固方法，相對(duì)于上部構(gòu)造來說難度都可能更大。所以，在針對(duì)具體的舊橋下部構(gòu)造實(shí)施加固改造前，首先應(yīng)在對(duì)現(xiàn)場檢測資料分析與判斷的基礎(chǔ)上，確定下部構(gòu)造是否具有加固改造的價(jià)值，然后從加固技術(shù)和施工工藝上分析能否實(shí)現(xiàn)加固改造目的。只有具備加固改造價(jià)值，同時(shí)又能實(shí)施加固改造施工的下部構(gòu)造，才能認(rèn)為具有加固改造的可能性。否則，根據(jù)墩臺(tái)與基礎(chǔ)在整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)中的重要性，無論是從技術(shù)與安全上，還是經(jīng)濟(jì)上，都應(yīng)考慮拆除舊橋，重建新橋方案。
下部構(gòu)造加固改造前應(yīng)注意的問題
(1)應(yīng)注意墩、臺(tái)及基礎(chǔ)的任何開裂、移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)仔細(xì)分析其產(chǎn)生原因及其影響；
(2)對(duì)于跨河舊橋，應(yīng)檢查基礎(chǔ)的沖刷或淘刷，或河床的加深，并分析其對(duì)橋梁穩(wěn)定性的可能影響，同時(shí)要考慮基礎(chǔ)的埋置深度是否滿足要求；
(3)對(duì)于舊橋，應(yīng)考慮久經(jīng)壓實(shí)的橋梁地基土允許承載力的提高，以及樁底和周邊土支承力及摩擦力的提高系數(shù)；
(4)應(yīng)分別對(duì)墩、臺(tái)及基礎(chǔ)各部位進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性及裂縫寬度驗(yàn)算，并同時(shí)將已發(fā)現(xiàn)的病害考慮進(jìn)去，然后評(píng)定其使用功能及承載力；
(5)對(duì)于墩、臺(tái)及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，如果技術(shù)狀況特別差，難以加固改造，或加固改造的施工工藝復(fù)雜、把握性不大，且工程所需經(jīng)費(fèi)較多時(shí)，則不應(yīng)考慮加固利用。
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