中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
地質(zhì)分析預(yù)報法、地球物理勘探法和超前水平鉆探等方法作為隧道超前地質(zhì)預(yù)報的手段是可行的、也是不可缺的，但這些預(yù)報方法的基礎(chǔ)是基于對預(yù)測地質(zhì)體所處地質(zhì)條件的掌握。隧道地質(zhì)條件受地殼變化、氣候、人類活動、工程擾動等因素的影響而復(fù)雜多變，掌握良好的地質(zhì)學(xué)知識是隧道超前地質(zhì)預(yù)報成功的前提。離開地質(zhì)學(xué)的支撐，隧道超前地質(zhì)預(yù)報的成功率將大大降低。因此，有必要對隧道所處位置的地形地質(zhì)條件進(jìn)行充分的認(rèn)識和把握。
要正確認(rèn)識地質(zhì)學(xué)知識在地質(zhì)超前預(yù)報工作中的作用，必須強調(diào)物探、鉆探或?qū)Э拥仁侄闻c地質(zhì)的結(jié)合，物探是地質(zhì)從地表向（地下）深部看的“眼睛”，地質(zhì)是物探認(rèn)識測試信息資料和解釋的“前提和基礎(chǔ)”，自始至終都必須重視和加強地質(zhì)調(diào)查，將地質(zhì)解釋的含義納入到超前地質(zhì)預(yù)報之中。沒有地質(zhì)解釋內(nèi)容的超前預(yù)報，不能稱其為“超前地質(zhì)預(yù)報”，只能稱“高密度電法超前預(yù)報”、 “TSP法超前預(yù)報”、“地質(zhì)雷達(dá)法超前預(yù)報”。
地質(zhì)條件是千變?nèi)f化的，要獲得高水平、高質(zhì)量的超前地質(zhì)預(yù)報成果，在野外開展物探工作的同時必須進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查和資料收集。內(nèi)業(yè)工作時，要求物探人員不僅對物理探測數(shù)據(jù)處理、影像成圖及其轉(zhuǎn)化成果的識別、判讀和解釋，具有豐富的經(jīng)驗；要求解譯人員具備將物探解譯與地質(zhì)調(diào)查資料緊密結(jié)合的能力。所預(yù)報的成果不僅是提交物探數(shù)據(jù)和圖像，更重要的是物探與地質(zhì)結(jié)合的成果，并對下一步施工提出科學(xué)依據(jù)、合理的建議。只有物探人員與地質(zhì)人員密切合作進(jìn)行的綜合解釋，才能取得令人滿意的超前地質(zhì)預(yù)報成果。
