中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
我國(guó)的斜拉橋起步稍晚，1975 年建成的跨徑76m的四川云陽(yáng)橋是國(guó)內(nèi)第一座斜拉橋。20 世紀(jì)90 年代以后，因跨越大江大河的需要，斜拉橋得到了快速的發(fā)展，修建了一系列特大跨度的斜拉橋。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)建成的斜拉橋已超過(guò)100座，其中跨度超過(guò)400m的斜拉橋已達(dá)20座，居世界首位。
1991 年建成的上海南浦大橋，跨徑423m;1993 年建成的上海楊浦大橋，跨徑602m; 2001 年建成的福建青州閩江橋，跨徑605m，均為鋼一混凝土組合梁斜拉橋，其中青州閩江橋保持著組合梁斜拉橋跨徑世界紀(jì)錄。1993 年建成的鄖陽(yáng)漢江大橋，跨徑414m; 1995 年建成的安徽銅陵長(zhǎng)江大橋，跨徑432m;1996 年建成的重慶長(zhǎng)江二橋，跨徑444m; 2001 年建成的重慶大佛寺長(zhǎng)江大橋，跨徑450m，為混凝土主梁斜拉橋。2001 年分別建成的跨徑628m的南京長(zhǎng)江二橋、跨徑450m的武…軍山長(zhǎng)江大橋，為鋼主梁斜拉橋。
正在建設(shè)的蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4km，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。其中跨江大橋工程總長(zhǎng)8206m，主橋采用100m+100m+300m+1088m+300m+ 100m+100m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088m，居世界第一；主塔高度 306m，居世界第一；斜拉索的長(zhǎng)度580m，居世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75mx48.1m，居世界第一。
中交路橋工程檢測(cè)主要檢測(cè)業(yè)務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、橋梁檢測(cè)、隧道檢測(cè)
