高等級公路的線形指標高,表現(xiàn)在平面上是圓曲線半徑較大,緩和曲線較長,在測設和放樣時須采用坐標法,方能保證其測量精度。所以計算一份“逐樁坐標表”是十分必要的。
(1)坐標系統(tǒng)的采用
根據(jù)測區(qū)內(nèi)原坐標系統(tǒng),一般可作如下幾種選擇:
①采用統(tǒng)一的高斯正投影30帶平面直角坐標系統(tǒng);
②采用高斯正投影30帶或任意帶平面直角坐標系統(tǒng),投影面可采用1985年國家高程基準、測區(qū)抵償高程面或測區(qū)平均高程面;
③三級和三級以下公路、獨立橋梁、隧道及其他構造物等小測區(qū),可不經(jīng)投影,采用平面直角坐標系統(tǒng)在平面上直接計算;
④在已有平面控制網(wǎng)的地區(qū),應盡量沿用原有的坐標系統(tǒng),如精度不合要求,也應充分利用其點位,選用其中一點的坐標及含此點的方位角,作為平面控制的起算依據(jù)。
(2)中樁坐標的計算
“逐樁坐標”即各個中樁的坐標,其計算和測量的方法是按“從整體到局部”的原則進行的。其步驟如下:
①計算導線坐標
采用兩階段勘測設計的公路或一階段設計但遇地形困難的路段,一般都要先作平面控錨測量,而路線的平面控制測量多采用導線測量的方法,在有條件時可優(yōu)先采用全球定位系統(tǒng)(簡稱GPS)測量方法。導線測量的方法,有經(jīng)緯儀法、光電測距儀法和全站型電子速測儀法。蔓其中全站儀可以直接讀取導線點的坐標,其他方法可以在測得各邊長及其夾角后,用坐標增量蠢法逐點推算其坐標。用GPS定位技術觀測,則可在測站之間不通視的情況下,高精度、高效率地獲得測點的三維坐標,但高程控制尚不能滿足測設精度要求。
②計算交點坐標
當導線點的精度滿足要求并經(jīng)過平差以后,即可展繪在圖紙上測繪地形圖紙上定線,或以導線點為依據(jù)在現(xiàn)場直接測得路線各交點的坐標(直接定線)。紙上定線的交點坐標可以在圖紙上量取,而直接定線的交點坐標則是用全站儀測量也可以很方便的獲得。
③計算各中樁坐標
可先計算直線和圓曲線主要點坐標,然后計算緩和曲線、圓曲線上每一個中樁的坐標。計算公式參見有關章節(jié)。
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