中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
路面養(yǎng)護(hù)是道路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核的首要對(duì)象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑，供汽車(chē)行駛，直接承受行車(chē)作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿(mǎn)足行車(chē)的安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的要求。因此，必須采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)、修理措施，以保證道路的正常使用。
汽車(chē)在路面上行駛，除了克服各種阻力外，還會(huì)通過(guò)車(chē)輪把垂直力和水平力傳給路面，在水平力中又分為縱向力和橫向力兩種。
另外，路面還會(huì)受到車(chē)輛的震動(dòng)力和沖擊力作用；在車(chē)后面還會(huì)產(chǎn)生真空吸力作用。在上述各種外力的綜合作用下，路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大小不同的壓應(yīng)力、拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。如果這些應(yīng)力超過(guò)了路面結(jié)構(gòu)整體或某一組成部分的強(qiáng)度，路面就會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪、松散和磨損等破壞。
因此路面結(jié)構(gòu)整體及其各部分必須通過(guò)養(yǎng)護(hù)，保持足夠的強(qiáng)度，以抵抗在行車(chē)作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力。同時(shí)，路面還應(yīng)有一定抵抗變形的能力，即所謂路面的剛度。如果路面結(jié)構(gòu)整體或某一部分剛度不夠，即使強(qiáng)度足夠，在車(chē)輪荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的變形，而造成車(chē)轍、沉陷或者波浪等破壞。
因此，必須采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)、修理措施，使路面保持有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，使路面結(jié)構(gòu)具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗老化形變累積的能力，確保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱適度，排水暢通，行車(chē)順適、安全。同時(shí)，還要對(duì)原有路面有計(jì)劃地進(jìn)行改善，提高其技術(shù)狀況，以適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的需要。
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