中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
(1)舊瀝青路面的維護(hù)養(yǎng)護(hù)：瀝青路面長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的影響，同時(shí)還要承受車輛的重復(fù)荷載作用，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，會(huì)出現(xiàn)疲勞開裂、松散、老化和磨損等病害。如不及時(shí)維修處理，破損路面受地表水的侵入，將使基層軟彈，路面的整體承載能力下降，導(dǎo)致路面迅速破壞。稀漿封層技術(shù)由于使用乳化瀝青，和有乳化瀝青施工一樣，可節(jié)約能源、節(jié)約瀝青，減少環(huán)境污染，改善施工條件，延長(zhǎng)施工時(shí)間，減少氣溫對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的影響；可以實(shí)現(xiàn)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、周期性養(yǎng)護(hù)，使路面始終保持良好的行車條件。此外，用這項(xiàng)技術(shù)養(yǎng)護(hù)瀝青路面，生產(chǎn)效率比較高。
(2)新建瀝青路面的封層：稀漿封層技術(shù)還可用于新建瀝青路面的封層。如鋪筑雙層表處路面時(shí)，在第二層嵌縫料攤鋪碾壓完畢后，最后一層封層料可用稀漿封層代替。由于稀漿混合料流動(dòng)性好，可以很快地滲入嵌縫料的空隙中去，與嵌縫料牢固的結(jié)合，使雙層表處路面及早形成強(qiáng)度，避免由于泛油不及時(shí)造成路面早期破壞。在新鋪筑的瀝青貫入式路面或?yàn)r青碎石路面上，也可以加鋪一層稀漿封層，使路面更加密實(shí)，防水性能良好。
(3)在砂石路面上鋪磨耗層：在壓實(shí)整平后的砂石路面上鋪筑稀漿封層，可使砂石路面的外觀具有瀝青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止揚(yáng)塵，改善行車條件，降低砂石路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，改善砂石路面養(yǎng)路工人的工作條件。
(4)水泥混凝土路面和橋面的維修養(yǎng)護(hù)：稀漿封層混合料對(duì)水泥混凝土也具有良好的附著性。水泥混凝土路面經(jīng)多年行車后，路面容易產(chǎn)生裂縫、麻面或輕微的不平整。若在舊水泥混凝土上鋪設(shè)稀漿封層混合料，可以改善水泥路面因磨損而出現(xiàn)的光滑現(xiàn)象，改善因接縫而引起的跳車現(xiàn)象，提高路面的平整度，延長(zhǎng)水泥路面的使用壽命。此外，在橋梁的行車道上采用稀漿封層表面處治，橋面自重增加很少，可代替熱拌混凝土罩面。
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