1.
橋梁健康監(jiān)測的概念
橋梁健康監(jiān)測的基本任務(wù)即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控與評(píng)估，為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，為橋梁維護(hù)維修與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。
2.橋梁健康監(jiān)測的內(nèi)容
2.1施工階段時(shí)健康監(jiān)測內(nèi)容
大跨橋梁結(jié)構(gòu)由于在施工階段受到施工荷載或自然環(huán)境因素的影響而使結(jié)構(gòu)變形或受力與成橋狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求不符，因此為確保施工中橋梁結(jié)構(gòu)的安全和保證結(jié)構(gòu)物的外形和內(nèi)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，需在施工中對其進(jìn)行健康監(jiān)測。其監(jiān)測的主要內(nèi)容有：
（1）幾何形態(tài)檢測。主要是獲取已經(jīng)完成的結(jié)構(gòu)實(shí)際幾何形態(tài)參數(shù)，如高程、跨度、結(jié)構(gòu)或纜索的線形、構(gòu)造物的變形和位移等。
（2）橋梁結(jié)構(gòu)的截面應(yīng)力監(jiān)測。這是橋梁施工階段安全監(jiān)測最重要的內(nèi)容，包括混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力和鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力的監(jiān)測，它是橋梁施工過程的安全預(yù)警系統(tǒng)。
（3）索力監(jiān)測。大跨徑橋梁采用斜拉橋和懸索橋等纜索承重結(jié)構(gòu)越來越普遍，斜拉橋的斜拉索、懸索橋的主纜索及吊索的索力是設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，也是橋粱安全監(jiān)測的主要監(jiān)測內(nèi)容。
（4）預(yù)應(yīng)力監(jiān)測。主要對預(yù)應(yīng)力筋的張拉真實(shí)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力管道摩阻導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失以及永久預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行監(jiān)測。
（5）溫度監(jiān)測。對大跨徑橋梁，特別是斜拉橋或懸索橋，其溫度效應(yīng)十分明顯，斜拉橋的斜拉索隨溫度變化的伸縮，將直接影響主粱的標(biāo)高，懸索橋主纜索的線形也將隨溫度而變化，此時(shí)對溫度進(jìn)行監(jiān)測十分必要。
（6）下部結(jié)構(gòu)的監(jiān)測。對于斜拉橋和懸索橋等特大型橋梁，其構(gòu)筑物基礎(chǔ)分布集中，荷載集度通常非常大，因而必須對地基的內(nèi)外部變形、地錨的應(yīng)力以及主塔樁基的軸力等進(jìn)行監(jiān)測。
2.2運(yùn)營階段的健康監(jiān)測內(nèi)容
（1）荷載監(jiān)測。包括風(fēng)、地震、溫度、交通荷載、聲荷載等。所使用的傳感器有：風(fēng)速性——記錄風(fēng)向、風(fēng)速進(jìn)程歷史，連接數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)后可得到風(fēng)功率譜；溫度計(jì)——記錄溫度、溫度差時(shí)程歷史；動(dòng)態(tài)地稱——記錄交通荷載流時(shí)程歷史，連接數(shù)據(jù)處理后可得交通荷載譜；強(qiáng)震儀——記錄地震作用；攝像機(jī)——記錄車流情況和交通事故等。
（2）表面形貌監(jiān)測。監(jiān)測橋梁各部位的靜態(tài)位置、動(dòng)態(tài)位置、沉降、傾斜、線形變化、位移、裂紋、斑點(diǎn)、凹坑等。所使用的傳感器有位移計(jì)、傾角儀、GPS、電子測距器[EDM]、數(shù)字像機(jī)等。
（3）結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度監(jiān)測。監(jiān)測橋梁的應(yīng)變、應(yīng)力、索力、動(dòng)力反應(yīng)（頻率模態(tài)）、扭矩等。所使用的傳感器有：
應(yīng)變儀——記錄橋梁靜動(dòng)力應(yīng)變、應(yīng)力，連接數(shù)椐處理后可得構(gòu)件疲勞應(yīng)力循環(huán)譜，測力計(jì)（力環(huán)、磁彈性儀、剪力銷）——記錄主纜、錨桿、吊桿的張拉歷史；加速度計(jì)——記錄結(jié)構(gòu)各部位的反應(yīng)加速度，連接數(shù)據(jù)處理后可得結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。
（4）振動(dòng)監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、機(jī)械導(dǎo)納以及模態(tài)參數(shù)等。
（5）性能趨向監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)構(gòu)的各種主要性能指標(biāo)等。
（6）非結(jié)構(gòu)部件及輔助設(shè)施。監(jiān)測支座、振動(dòng)控制設(shè)施等。
對于不同監(jiān)測對象，由于影響其工作性能的控制因素不同，所以監(jiān)測的物理參數(shù)各不相同。同物理參數(shù)對不同的結(jié)構(gòu)又具有不同的靈敏度，所以效果也不同。因此，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中監(jiān)測對象的選擇是至關(guān)重要的一步。通常對于大型橋梁結(jié)構(gòu)而言，常以振動(dòng)監(jiān)測、荷載監(jiān)測、強(qiáng)度監(jiān)測和表面形貌監(jiān)測為主要目標(biāo)，且通常選擇靈敏度高的特征參數(shù)或幾種參數(shù)聯(lián)合使用作為監(jiān)測對象。完善的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)理論、施工質(zhì)量，監(jiān)測結(jié)構(gòu)局部和整體服役狀態(tài)、監(jiān)測結(jié)構(gòu)損傷、抗力衰減及其演化規(guī)律，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷及其位置。進(jìn)行橋梁安全性、耐久性評(píng)定與預(yù)測以及橋梁安全事故預(yù)警等。但在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)還不能完全取代傳統(tǒng)的人工檢查，而只是配合人工檢查，但對于大跨橋梁來說，有了可靠的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，可縮小人工檢查的范圍，加快損傷識(shí)別速度。
