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我公司是專業(yè)從事結(jié)構(gòu)健康安全24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)及結(jié)構(gòu)安全評(píng)估的綜合性專業(yè)機(jī)構(gòu)。擁有無(wú)線信號(hào)采集儀、振弦式應(yīng)變傳感器、拾振器、動(dòng)態(tài)應(yīng)變采集儀、靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)縫計(jì)、無(wú)線信號(hào)傳輸儀器、DTU、無(wú)線數(shù)據(jù)采集模塊、工控機(jī)等24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備。
我公司依托“內(nèi)蒙古包頭黃河大橋一橋、二橋結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)”項(xiàng)目管養(yǎng)工作，開發(fā)了“包頭黃河大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳于2015年11月19日在呼和浩特市主持召開了內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“包頭黃河大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開發(fā)”成果鑒定會(huì)。此項(xiàng)目申請(qǐng)了名為“一種工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”的實(shí)用新型專利，并于2016年5月取得實(shí)用新型專利證書,專利號(hào)為ZL201520774472.2。

【結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)】是指對(duì)工程結(jié)構(gòu)實(shí)施損傷檢測(cè)和識(shí)別。 我們這里所說(shuō)的損傷包括材料特性改變或結(jié)構(gòu)體系的幾何特性發(fā)生改變，以及邊界條件和體系的連續(xù)性，體系的整體連續(xù)性對(duì)結(jié)構(gòu)的服役能力有至關(guān)重要的作用。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)涉及到通過(guò)分析定期采集的結(jié)構(gòu)布置的傳感器陣列的動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)來(lái)觀察體系隨時(shí)間推移產(chǎn)生的變化，損傷敏感特征值的提取并通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)確定結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)。對(duì)于長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)定期更新來(lái)估計(jì)結(jié)構(gòu)老化和惡劣服役環(huán)境對(duì)工程結(jié)構(gòu)是否有能力繼續(xù)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能。

1、內(nèi)蒙古包頭黃河大橋一橋、二橋結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測(cè)
我公司依托此項(xiàng)目開發(fā)了“包頭黃河大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳于2015年11月19日在呼和浩特市主持召開了內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“包頭黃河大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開發(fā)”成果鑒定會(huì)。
2、寧德白馬港鐵路天池山隧道安全監(jiān)測(cè)
此項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容為爆破振動(dòng)速度、隧道整體變形、隧道沉降，此次對(duì)既有高速鐵路的下穿施工監(jiān)測(cè)在我國(guó)國(guó)內(nèi)尚屬首例。我單位在各個(gè)部門的努力配合下，克服了大量的困難，通過(guò)在技術(shù)中的創(chuàng)新，順利完成了對(duì)既有隧道的監(jiān)測(cè)任務(wù)。該項(xiàng)目經(jīng)河北省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審，獲得2013年度河北省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)貳等獎(jiǎng)。

一是為結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期科學(xué)有序的監(jiān)測(cè)、巡檢、養(yǎng)護(hù)、管理提供一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期的數(shù)字化和信息化檔案。過(guò)去是人為管理，對(duì)結(jié)構(gòu)不了解、不掌握;
二是盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身或者行車過(guò)程中的危險(xiǎn)狀態(tài)，在結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)萌芽階段時(shí)提前預(yù)警，確保安全，特別是鐵路，要實(shí)時(shí)提前發(fā)現(xiàn)事故隱患，提前排除確保安全;
三是有效掌控運(yùn)行期間結(jié)構(gòu)的局部或整體長(zhǎng)期使用狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，為養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)與信息支持。
四是有效掌握交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)期在的運(yùn)行狀態(tài)，為突發(fā)狀態(tài)時(shí)提供數(shù)據(jù)保障。

在大型建筑特別是橋梁的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果不能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的病害損傷情況及其發(fā)展變化趨勢(shì)進(jìn)行長(zhǎng)期的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，則難以及時(shí)查明發(fā)生病害損傷的原因，更難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除橋梁結(jié)構(gòu)存在的安全隱患。對(duì)大型橋梁結(jié)構(gòu)而言，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷或結(jié)構(gòu)性能退化甚至失效，勢(shì)必會(huì)造成災(zāi)難性的重大事故，其后果不堪設(shè)想。 為了全面了解結(jié)構(gòu)橋梁安全健康狀況，查明存在病害的原因及其對(duì)大橋運(yùn)營(yíng)安全的危害，并通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修及時(shí)消除隱患，從而保證大橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性和可靠性。 根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)情況，現(xiàn)建立和開發(fā)大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和安全評(píng)估系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力、運(yùn)營(yíng)狀況和病害損傷的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和評(píng)估，可為診斷和評(píng)價(jià)既有老橋的病害損傷情況積累科學(xué)數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)既有老橋的科學(xué)養(yǎng)護(hù)與維修提出合理的意見(jiàn)和建議。