中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，我國的隧道建設(shè)日益受到人們的青睞，工程的質(zhì)量大大提高，線性更優(yōu)，里程更短，運(yùn)營效益更高。隨著隧道數(shù)量的日益增加，我國隧道的修建技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但是，從目前來看，我國隧道施工中還存在著不少的問題。例如個(gè)別隧道在施工時(shí)發(fā)生坍塌、出現(xiàn)滲漏，究其原因就是隧道質(zhì)量沒有得到嚴(yán)格的控制。加強(qiáng)隧道質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)是有效預(yù)控工程質(zhì)量的重要方法，是控制工程質(zhì)量的重要依據(jù)。因此，我們必須高度重視隧道質(zhì)量中試驗(yàn)檢測(cè)的重要性。
隧道非常容易受到地下水的影響，一旦防滲措施不到位就會(huì)直接影響隧道防滲，出現(xiàn)隧道滲漏的問題。隧道襯砌開裂問題，一是因?yàn)樗淼酪r砌所用的材料質(zhì)量不合格。二是隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合格。三是隧道襯砌受到地應(yīng)力作用的影響過大，嚴(yán)重破壞了隧道的襯砌的穩(wěn)定性和牢固性。四是施工技術(shù)或方法不當(dāng)，施工管理不當(dāng)，沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，施工過程的質(zhì)量控制不到位。五是襯砌厚度不夠，或混凝土的強(qiáng)度不足等。建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。在隧道施工過程中，有時(shí)會(huì)遇到松軟地層。當(dāng)?shù)貕狠^大時(shí)，圍巖的變形量將很大。如果施工方法不當(dāng)或支護(hù)形式欠妥、支護(hù)不及時(shí)，容易導(dǎo)致塌方。為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉促襯砌，而忽視斷面界限，使建筑界限受侵。
隧道質(zhì)量檢測(cè)中質(zhì)量是隧道工程的生命，是功在當(dāng)代，利在千秋的重要工程。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是確保隧道工程質(zhì)量的重要手段之一。隧道質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的方法主要有材料、施工和環(huán)境檢測(cè)。原材料的質(zhì)量合格是確保隧道工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)，只有原材料的質(zhì)量合格才能確保隧道質(zhì)量的合格。在隧道工程中，常用的原材料主要有支護(hù)、防水和襯砌材料。在隧道施工過程中，檢測(cè)原材料可采取首先由有關(guān)責(zé)任人告知材料部門，再由材料管理負(fù)責(zé)人對(duì)材料的外觀包裝等進(jìn)行檢查。然后由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并開出相關(guān)的檢測(cè)報(bào)告，并形成長(zhǎng)期堅(jiān)持執(zhí)行這種制度管理。在實(shí)驗(yàn)檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)有的材料質(zhì)量不合格，就應(yīng)及時(shí)用書面形式通知質(zhì)檢工作人員，從材料進(jìn)場(chǎng)的源頭上抓好材料質(zhì)量，確保其符合工程要求。隧道施工檢測(cè)主要包括對(duì)隧道施工質(zhì)量檢測(cè)和對(duì)隧道施工進(jìn)行檢測(cè)這兩個(gè)方面的內(nèi)容。環(huán)境監(jiān)測(cè)主要分施工環(huán)境監(jiān)測(cè)和運(yùn)營環(huán)境檢測(cè)。施工環(huán)境的主要任務(wù)是檢測(cè)施工過程中的粉塵和有害氣體。這里的主要?dú)怏w甲烷,若甲烷達(dá)到一定濃度，且施工中防治措施不當(dāng)，則可能引發(fā)爆炸，造成人員傷亡或經(jīng)濟(jì)損失。
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