中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
移動鐵塔檢測技術(shù)方案如下：
(一)現(xiàn)場檢測前的準(zhǔn)備工作
1、明確項目檢測目的和要求，調(diào)取移動鐵塔結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙、及修繕改造歷史等資料。
(二)現(xiàn)場檢測
2.1塔身整體結(jié)構(gòu)的垂直度檢測
因豎向構(gòu)件的垂直度是衡量構(gòu)件使用性能的重要指標(biāo)，同時還會影響構(gòu)件的承載力(二次彎矩的影響)，塔身的傾斜一旦超出一定的限值，將成為安全隱患，因此對塔的傾斜測量是非常必要的。
2.2塔身主體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)變形檢測
1)框架柱的垂直度，腹板和翼緣板是否扭曲、變形;
2)橫梁撓度測量，腹板和翼緣板是否扭曲、變形;
3)剪刀撐的平面內(nèi)彎曲變形情況檢測。
2.3塔連接及節(jié)點
連接及節(jié)點
1)框架梁與框架柱的連接節(jié)點、框架梁柱與剪刀撐的連接節(jié)點是否符合設(shè)計及
構(gòu)造要求;
2)梁梁、梁柱、柱柱、柱/剪刀撐等節(jié)點連接處有無變形、開裂和損傷;
3)采用超聲波或滲透的探傷的方法對焊縫質(zhì)量等級檢測;
4)主要焊縫尺寸檢查。
5)檢查高強螺栓是否出現(xiàn)松動、漏擰、滑絲等現(xiàn)象。
2.4 鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕和銹蝕
1)檢查構(gòu)件及連接處容易積灰、積水的部位，以及干濕交替影響部位的腐蝕狀況，隱蔽部位的損傷和銹蝕狀況應(yīng)是重點檢查的范圍之一。
2)構(gòu)件、節(jié)點及連接的銹蝕處，應(yīng)查明銹蝕深度或板件厚度減少的程度，以及銹坑、銹爛的狀況及范圍。
2.5 鋼結(jié) 構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸復(fù)核
1) 構(gòu)件截面尺寸檢測;
2) 構(gòu)件表面漆膜厚度及防火涂料檢測;
3)框架柱、梁、剪刀撐系統(tǒng)的主材板厚、腹板和翼緣板厚度復(fù)核。
2.6 塔鋼結(jié)構(gòu)主材材性檢測
1) 對塔身柱、梁的母材進行金相分析;
2) 對塔主材的化學(xué)分析。
(三)計算與分析
3.1驗算內(nèi)容
?、?驗算各荷載組合下，塔主體結(jié)構(gòu)的強度;
?、?驗算各荷載組合下，塔主體結(jié)構(gòu)的變形;
?、?驗算各荷載組合下，塔主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
3.2計算模型
①建立塔及鋼框架模型，建模時考慮所有附屬結(jié)構(gòu)對塔本體鋼框架模型的影響;
②建立計算模型時，考慮材料的實際力學(xué)性能，包括材料腐蝕對力學(xué)性能的影響，
采用實測的推定強度等;
?、?構(gòu)件采用實測截面尺寸，并考慮構(gòu)件實測變形情況;
?、?定義支座及節(jié)點約束時根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設(shè)計圖紙確定;
?、?實際荷載施加位置根據(jù)現(xiàn)場檢測情況確定。
3.3荷載標(biāo)準(zhǔn)值及組合
1)恒荷載((D))
結(jié)構(gòu)自重：按構(gòu)件實際尺寸確定;
物料及設(shè)備重：根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場檢測情況確定。
2)活荷載((L))
根據(jù)設(shè)計圖紙確定。
3)振動荷載
除以上荷載外，在結(jié)構(gòu)的安全性評定過程中尚需考慮可能存在的振動荷載。
4)荷載組合
在荷載組合各工況下，驗算結(jié)構(gòu)極限承載力狀態(tài)。
3.4結(jié)構(gòu)安全性評定
根據(jù)現(xiàn)行國家檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范綜合評定塔的結(jié)構(gòu)受力情況，按照
構(gòu)件應(yīng)力比分類確定安全的構(gòu)件，應(yīng)力比接近極限的構(gòu)件，以及應(yīng)力比超出規(guī)范
要求的構(gòu)件，并給出相關(guān)的處理建議
