橋梁作為道路系統(tǒng)的關(guān)鍵和控制部位，在現(xiàn)代交通中發(fā)揮著重要作用。由于長年累月承受車輛重壓，很難確保橋梁“不生病”。以往對橋梁健康狀況的監(jiān)測，主要以人工巡查為主，盡管輔之以
橋梁檢測設(shè)備，但是很難做到對橋梁實時、連續(xù)不間斷的
監(jiān)控，
監(jiān)測方式也不夠智能化。
如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)及智慧城市的發(fā)展，通過在橋梁上安裝傳感器，利用互聯(lián)網(wǎng)遠程不間斷監(jiān)控橋梁安全運行狀況，已經(jīng)在不少城市運用開來。
千余傳感器“把脈”湖北武漢城市橋梁
1月24日，湖北“武漢市城市
橋梁智慧管理系統(tǒng)”一期工程建成并投入使用。該系統(tǒng)第一階段建立的智慧橋梁管理平臺，覆蓋了武金堤立交、鸚鵡立交、魯磨路立交、歡樂大道沙湖港橋、航空路立交、大東門立交等42座重點橋梁，共安裝了15類1000余個傳感器，對其運營環(huán)境、車輛荷載、結(jié)構(gòu)力學(xué)特征、既有病害缺陷及安全運營指標等進行全天候自動化監(jiān)測。
387個傳感器助力安徽合肥構(gòu)建城市
橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)
安徽合肥構(gòu)建城市生命線安全監(jiān)測系統(tǒng)，該項目前端系統(tǒng)將在繁華大道跨南淝河大橋主跨和金寨路高架橋上共安裝約387個傳感器，監(jiān)測橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化，收集的數(shù)據(jù)通過開發(fā)軟件的分析，可實時掌握橋梁健康狀況，并為橋梁維護、維修提供支撐，確保橋梁安全受控。
清華大學(xué)團隊開發(fā)無線傳感網(wǎng)“把脈”大型橋梁
清華大學(xué)電子工程系教授楊華中團隊開發(fā)的“基于無線傳感網(wǎng)的大型橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)和關(guān)鍵技術(shù)研究”項目受到了交通、結(jié)構(gòu)、電子等各領(lǐng)域?qū)＜业母叨汝P(guān)注，并獲得了2016年度中國公路學(xué)會一等獎。該項目研發(fā)的無線智能索力傳感器產(chǎn)品連續(xù)3年被應(yīng)用于交通運輸部發(fā)起的“國家干線路網(wǎng)監(jiān)測項目-重點橋梁監(jiān)測”項目。據(jù)介紹，使用無線智能索力傳感器，可以獲得更為準確、充分、可靠的數(shù)據(jù)采集樣本，極大地提高工作效率、降低上橋工作的勞動強度，為傳統(tǒng)的工作方式帶來新的突破。
隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，未來將會有更多的傳感器產(chǎn)品應(yīng)用到橋梁、軌道交通、隧道、水庫大壩、古建筑物等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
