中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)、火損表面外觀檢查和抽取部分火損部位的鋼結(jié)構(gòu)母材進(jìn)行檢查，為受損鋼結(jié)構(gòu)建筑的加固修復(fù)提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)。如何進(jìn)行火災(zāi)后受損的鋼結(jié)構(gòu)建筑加固修復(fù)？
1火災(zāi)后受損鋼柱加固恢復(fù)
對(duì)損傷鋼柱，對(duì)損傷部位進(jìn)行割除后，按原截面制作新柱，并將其與下部保留的柱按等強(qiáng)度連接。其他柱在去除約束后，在施工中利用外力可以很方便地消除其柱頂變形，采用節(jié)點(diǎn)板與新的鋼梁連接。施工中利用外力僅能消除其柱頂部份位移，部分鋼梁與鋼柱無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)位，造成鋼梁與鋼柱連接處的一定的錯(cuò)位，會(huì)產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)處的偏心力矩，在鋼架的恢復(fù)中，采取增加屋面鋼梁間的縱向聯(lián)系梁、增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定，并對(duì)柱頂進(jìn)行加固，以保證結(jié)構(gòu)的整體與節(jié)點(diǎn)的安全可靠。
2鋼梁的恢復(fù)
梁截面加固，可以在翼緣上加焊蓋板，也可以加設(shè)斜翼板、角鋼、鋼管。對(duì)于無(wú)法對(duì)接的部分，采取加固柱頂、將鋼梁與鋼柱的翼緣直接對(duì)焊，并增加水平方向的加勁板，加強(qiáng)梁的腹板與鋼柱的連接梁的方法來(lái)保證整個(gè)工程的質(zhì)量。
3整體結(jié)構(gòu)的恢復(fù)
對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，一般情況下結(jié)構(gòu)局部少數(shù)構(gòu)件發(fā)生破壞，將引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布，結(jié)構(gòu)仍具有一定繼續(xù)承載的能力。因此，火災(zāi)發(fā)生后對(duì)剛架整體穩(wěn)定的保證，應(yīng)按原結(jié)構(gòu)抗火設(shè)計(jì)以防止整體結(jié)構(gòu)倒塌為目標(biāo)，考慮永久荷載作用工況、永久荷載和樓面活載組織作用工況、永久荷載、樓面活載和風(fēng)載組合作用工況等等，以滿足極限承載力功能。
鋼結(jié)構(gòu)耐火性能差已是眾所周知的問(wèn)題，在研究火災(zāi)后鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)分析及加固處理的技術(shù)方法的同時(shí)，更應(yīng)著重研究提高鋼結(jié)構(gòu)的抗火能力，目前的主要方法大都是在鋼材表面涂覆防火涂料或用防火保護(hù)板材對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行包覆和屏蔽，但這都取決于防火涂料或板材自身的抗火性能，還要考慮防火涂料和防火板材與鋼構(gòu)件的整合性，有一定的缺陷性。
