中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
1月18日晚，隨著一聲收工令，由我國(guó)自行研制并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BIR-X車(chē)載式橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人自動(dòng)緩緩收起了長(zhǎng)長(zhǎng)的檢測(cè)臂，標(biāo)志著廣昆高速公路廣東云浮段新慶高架橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)完畢。
據(jù)介紹，該機(jī)器人剛剛完成湖南的高速公路大橋和安徽銅陵長(zhǎng)江大橋的檢測(cè)，并獲得業(yè)主高度稱贊。號(hào)稱“橋梁檢測(cè)神器”的BIR-X橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人，只需在橋梁底部輕輕一掃，各種橋梁病害便原形畢露。橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為智能機(jī)器人檢測(cè)橋梁具有清晰度高、效率快、無(wú)死角、作業(yè)安全等特點(diǎn)，完全可以把橋梁檢測(cè)工程師從危險(xiǎn)的橋梁底部解放出來(lái)，具有極大的推廣價(jià)值。目前，該項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)公路智能化養(yǎng)護(hù)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目。
我國(guó)是世界第一大橋梁大國(guó)，截止至2017年底，我國(guó)已擁有公路橋梁將近80余萬(wàn)座。據(jù)國(guó)家交通主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，由于各種因素交織，全國(guó)在役公路橋梁，有20%--30%存在潛在安全隱患。特別是2000年以來(lái)，全國(guó)160余座橋梁垮塌，造成橋垮人亡悲劇，更是舉國(guó)震驚。
為及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害，過(guò)去往往通過(guò)橋梁檢測(cè)車(chē)載人的方式，進(jìn)行橋梁底部檢測(cè)，采用人工作業(yè)，但該作業(yè)檢測(cè)方式始終存在效率低、漏檢、占用車(chē)道、人身安全難保證、數(shù)據(jù)不能信息化及嚴(yán)重依賴工程師經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題。為了遏制橋梁安全運(yùn)行嚴(yán)峻形勢(shì)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，十多年來(lái)，特別是十三五以來(lái)，交通運(yùn)輸部及國(guó)家相關(guān)部門(mén)圍繞橋梁運(yùn)行安全，出臺(tái)了一系列措施，要求全面推動(dòng)自動(dòng)化快速檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用。橋梁智能快速化檢測(cè)成為橋梁檢測(cè)行業(yè)重大需求。
長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)界一直在追求橋梁檢測(cè)技術(shù)的突破，然而，橋梁自動(dòng)化快速檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)涉及多學(xué)科交叉的應(yīng)用技術(shù)，多專業(yè)難結(jié)合，技術(shù)復(fù)雜，因而，研發(fā)進(jìn)展緩慢。湖南橋康智能科技有限公司是一家智能檢測(cè)機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)公司，經(jīng)四年多研制，并綜合運(yùn)用機(jī)器視覺(jué)、自動(dòng)控制、攝影測(cè)量、智能制造、大數(shù)據(jù)分析、橋梁隧道工程等專業(yè)技術(shù)，終于成功研發(fā)出達(dá)到實(shí)用要求的橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人。該型機(jī)器人是一個(gè)檢測(cè)體系，不但可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速檢測(cè)，而且能將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量計(jì)算分析，快速、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)橋梁運(yùn)營(yíng)情況，提出科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)方案。目前，該機(jī)器人系統(tǒng)已申請(qǐng)17項(xiàng)專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外橋梁智能檢測(cè)行業(yè)的空白。
橋梁專家指出，隨著橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人在湖南、安徽、廣東等地的成功應(yīng)用，我國(guó)橋梁檢測(cè)必將迎來(lái)深刻變革。
